Výfukových plynov systém (Opel Frontera B)

Výfukový systém pozostáva z výfukového potrubia s katalyzátorom a tlmičov výfuku. Autá s motorom V6 majú dve výfukové potrubia. Výfukový systém zabezpečuje odvádzanie výfukových plynov do atmosféry, čím znižuje koncentráciu znečisťujúcich látok a hluk motora na požadovanú úroveň s minimálnou stratou výkonu motora. Aby výfukový systém plnil svoje funkcie, musí byť v dobrom prevádzkovom stave. Stav výfukového systému ovplyvňuje aj výkon motora a spotrebu paliva.

Tlmiče výfuku sú navrhnuté tak, aby vyhladili pulzácie v prúde výfukových plynov a znížili hladinu hluku.

Senzor koncentrácie kyslíka je namontovaný pred katalyzátorom, ktorý zabezpečuje spaľovanie škodlivých látok obsiahnutých vo výfukových plynoch. V závislosti od obsahu kyslíka vo výfukových plynoch indukuje senzor koncentrácie kyslíka napätie 0 až 1 V. Na základe týchto údajov riadiaca jednotka motora mení čas otvorenia vstrekovačov a pomer paliva v zmesi vzduchu a paliva. Aby horľavá zmes úplne spálila a výfukové plyny neobsahovali škodlivé látky, musí byť 1 diel paliva na 14,7 hmotnostných dielov vzduchu.

Pri oprave je možné diely výfukového systému vymeniť jednotlivo. Samosvorné matice a tesnenia sa musia po každej demontáži vymeniť za nové.

Upevňovacie krúžky a gumené vankúše závesov rúr by sa mali skontrolovať, či nie sú poškodené a prasknuté, a v prípade potreby ich vymeniť za nové.

Pri inštalácii nových výfukových potrubí sa odporúča vymeniť všetky upevňovacie prvky za nové. Katalyzátor je navrhnutý tak, aby znižoval hladinu škodlivých látok vo výfukových plynoch. Skladá sa z keramického pórovitého rámu pokrytého ochrannou vrstvou obsahujúcou soli vzácnych kovov, ktoré zabezpečujú proces čistenia výfukových plynov.



Účelom recirkulačného ventilu výfukových plynov je odviesť časť výfukových plynov späť do spaľovacej komory, aby sa znížila teplota vznietenia zmesi paliva a vzduchu a tým sa znížil obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch.

Aby ste predišli poškodeniu katalyzátora, dodržiavajte tieto pokyny:

• Používajte iba bezolovnatý benzín.
• Nútené naštartovanie motora vykonajte tlačením alebo ťahaním iba raz a na vzdialenosť maximálne 50 metrov, ale v tomto prípade je najlepšie použiť pomocnú batériu. Nespálené palivo môže pri zapálení spôsobiť prehriatie a zničenie katalyzátora. Ak je motor teplý, nútené štartovanie tlačením alebo ťahaním nie je vôbec povolené;
• Ak má motor ťažkosti so štartovaním, nepoužívajte štartér príliš dlho. Pri naštartovaní motora sa palivo vstrekuje nepretržite. V takýchto prípadoch je potrebné nájsť a odstrániť príčinu poruchy;
• Sledujte množstvo paliva v nádrži a nenechajte ho úplne minúť;
• Ak sa pozorujú vynechávania zapaľovania, je potrebné vyhnúť sa vysokým otáčkam motora a okamžite odstrániť poruchu;
• Inštalujte iba typy zapaľovacích sviečok odporúčané výrobcom vozidla;
• Nevykonávajte testovanie iskry s odstránenou zástrčkou zapaľovacej sviečky;
• Neporovnávajte valce vypnutím zapaľovania v spaľovacej komore jedného valca. Pri takomto vypnutí, a to aj pomocou stojana na kontrolu činnosti motora, sa nespálené palivo dostane do katalyzátora;
• Neparkujte vozidlo nad suchým lístím alebo trávou. Výfukový systém v oblasti katalyzátora je veľmi horúci a uvoľňuje teplo aj po vypnutí motora;
• Pri dopĺňaní motorového oleja dbajte najmä na to, aby ste neprekročili značku maximálnej hladiny oleja na mierke: Prebytočný olej sa v dôsledku nedokonalého spaľovania dostáva do katalyzátora a môže poškodiť drahý kov alebo katalyzátor úplne zničiť.

Úniky výfukových plynov vo výfukovom systéme sú zvyčajne spôsobené poškodenými tesneniami a netesnými spojmi potrubí alebo poškodením tlmičov výfuku v dôsledku nárazov počas jazdy. Úniky výfukových plynov vedú k zvýšenému hluku a vibráciám v dôsledku kontaktu komponentov výfukového systému s karosériou vozidla.



Pred odstránením alebo demontážou komponentov výfukového systému namočte skrutky a matice upevňujúce komponenty výfukového systému kvapalinou, ktorá uvoľní spoje. Počkajte 5 minút, kým kvapalina prenikne do závitového spoja.

Po práci na výfukovom systéme posuňte výfukový systém vozidla do strán, aby ste sa uistili, že sa nedotýka karosérie vozidla. V opačnom prípade vymeňte gumené držiaky výfuku.

Upozornenie: Pred demontážou alebo kontrolou komponentov sa uistite, že výfukový systém je dostatočne chladný.

(Článok uverejnený na webovom portáli opelbook)