Dane techniczne (Opel Omega B)

Typ silnika	Sześciocylindrowy, dwurzędowy, chłodzony cieczą dwa wałki rozrządu w każdej głowicy
	Silnik 2,5 l	Silnik 3.0L
Kod silnika	X25XE	X30XE
Średnica cylindra	81,6 mm	86,0 mm
Skok tłoka	79,6 mm	85,0 mm
Tom	2498 cm³	2969 cm³
Maksymalna moc	125 kW przy 6000 obr./min	155 kW przy 6200 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	227 Nm przy 3200 obr./min	270 Nm przy 3600 obr./min
Kolejność zapłonu cylindra	1–2–3–4–5–6 (cylinder N1 znajduje się po stronie rozrządu zaworowego pas prawego rzędu cylindrów)
Kierunek obrotów wału korbowego	Zgodnie ze wskazówkami zegara
Stopień sprężania	10,8: 1
Ciśnienie sprężania:
- nominal	12 – 15 bar
– maksymalna różnica ciśnień między dwoma cylindry	1 pasek
Wał rozrządczy
Wysokość krzywki:
– 2,5 litra	9,2 mm
– 3,0l	10,0 mm
Układ smarowania
Pompa olejowa	Typ obrotowy z napędem korbowym
Minimalne dopuszczalne ciśnienie oleju na biegu jałowym (temperatura oleje 80°)	1,5 bara
Luz swobodny wirników pompy olejowej:
- wirnik wewnętrzny	mniej niż 0,08 mm
- wirnik zewnętrzny	mniej niż 0,10 mm

Momenty dokręcania, Nm

Dodatkowe śruby napinacza paska	35
Śruby do ścianek działowych	8
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu	8
Śruby pokrywy wałka rozrządu	8
Śruba czujnika wałka rozrządu	8
Śruba koła zębatego wałka rozrządu:
- krok 1	50
- krok 2	Dokręć o kolejne 60°
- krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Śruba pokrywy korbowodu:
- krok 1	35
- krok 2	Dokręć o kolejne 45°
- krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Śruby przewodu wentylacyjnego prawego bloku cylindrów	25
Śruba mocująca silnik przeznaczona do montażu winda	25
Śruby pompy płynu chłodzącego	25
Śruby koła pasowego pompy płynu chłodzącego:
- krok 1	8
- krok 2	Dokręć o kolejne 30°
- krok 3	Dokręć o kolejne 30°
Śruby rury odpowietrzającej skrzyni korbowej silnika	8
Śruby koła pasowego wału korbowego	20
Śruby wirnika czujnika wału korbowego	15
Śruba koła zębatego wału korbowego:
- krok 1	250
- krok 2	Dokręć o kolejne 45°
- krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Śruby głowicy cylindra:
- krok 1	25
- krok 2	Dokręć o kolejne 90°
- krok 3	Dokręć o kolejne 90°
- krok 4	Dokręć o kolejne 90°
- krok 5	Dokręć o kolejne 15°
Śruby przewodu chłodziwa głowicy cylindra	30
Śruby tarczy napędowej:
- krok 1	65
- krok 2	Dokręć o kolejne 30°
- krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Mocowania silnika i skrzyni biegów:
- podpory lewe i prawe:
• nakrętka mocująca wspornik do ciała	55
• nakrętka mocująca wspornik do swojego wspornika	40
• śruby mocujące wspornik wsporniki bloku cylindrów	60
• śruby amortyzatora	40
– podparcie tylne:
• śruby mocujące podporę do skrzyni biegów	40
• nakrętki zabezpieczające podporę do poprzeczki	20
• śruby mocujące poprzeczkę do ciała	45
• śruby mocujące skrzynkę przekładnie do silnika:
• śruby mocujące skrzynkę transmisja do bloku cylindrów	60
• śruby mocujące skrzynkę przekładnia do kołnierza miski olejowej	40
Śruby koła zamachowego:
- krok 1	65
- krok 2	Dokręć o kolejne 30°
- krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Śruby bloku pokrywy łożyska głównego:
– śruby pokrywy:
• krok 1	50
• krok 2	Dokręć o kolejne 60°
• krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Okucia pokrywy bloku	8
Śruby (M8) mocujące blok pokryw do bloku cylindrów	20
Chłodnica oleju:
- śruby pokrywy	20
- nakrętki pokrywkowe	30
- śruby i nakrętki do łączenia rur chłodnicy oleju	30
Filtr oleju	15
Śruby pokrywy pompy oleju	8
Śruby mocujące pompę oleju:
- Śruby M6 z oryginalną tylną osłoną rozrządu pasek:
• początkowy moment dokręcania	8
• ostateczny moment dokręcania	10
– Śruby M6 ze zmodyfikowaną tylną osłoną rozrządu pasek	10
– Śruby M8:
• krok 1	12
• krok 2	20
Śruby rury poboru oleju	8
Śruby koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego:
- krok 1	20
- krok 2	Dokręć o kolejne 30°
- krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Śruby miski olejowej:
– śruby paletowe:
• krok 1	8
• krok 2	Dokręć o kolejne 30°
Śruby odlewnicze miski olejowej:
- śruby mocujące odlew do bloku cylindra i pompa olejowa	20
- śruby mocujące odlewaną część skrzyni biegów	40
Korek spustowy miski olejowej:
- Wtyczka z łbem sześciokątnym	55
- wtyczka z łbem kwadratowym	10
Śruby osłony paska rozrządu:
- okładka zewnętrzna	8
– tylna okładka:
• śruby M6	8
• śruby M8	10
Śruba dolnej rolki prowadzącej paska rozrządu	40
Napinacz i górne koło rozrządu pasek:
– śruby mocujące wspornik koła pasowego do bloku cylindrów	40
- nakrętka rolki napinającej	20
- śruba rolki prowadzącej	40