typ silnika |
Sześciocylindrowy, dwurzędowy, chłodzony wodą i
dwa wałki rozrządu w każdej głowicy
| |
Silnik 2,5L
|
Silnik 3,0 l
| |
Kod silnika |
X25XE
|
X30XE
|
Średnica cylindra |
81,6 mm
|
86,0 mm
|
skok tłoka |
79,6 mm
|
85,0 mm
|
Tom |
2498cm3
|
2969cm3
|
maksymalna moc |
125 kW przy 6000 obr./min
|
155 kW przy 6200 obr./min
|
Maksymalny moment obrotowy |
227 Nm przy 3200 obr./min
|
270 Nm przy 3600 obr./min
|
Sekwencja cylindrów |
1–2–3–4–5–6 (butla N1 znajduje się z boku dystrybucji gazu
prawy rząd cylindrów)
| |
Kierunek obrotu wału korbowego |
Zgodnie ze wskazówkami zegara
| |
Stopień sprężania |
10,8: 1
| |
Ciśnienie sprężania: | ||
- nominalny |
12 – 15 barów
| |
jest maksymalną różnicą ciśnień między nimi cylindry |
1 bar
| |
Wał rozrządczy | ||
Wysokość krzywki: | ||
- 2,5 litra |
9,2 mm
| |
- 3,0 litra |
10,0 mm
| |
System smarowania | ||
Pompa olejowa |
Typ obrotowy, napędzany wałem korbowym
| |
Minimalne dopuszczalne ciśnienie oleju na biegu jałowym (temperatura oleje 80°) |
1,5 bara
| |
Swobodny luz wirników pompy oleju: | ||
– wirnik wewnętrzny |
mniej niż 0,08 mm
| |
- wirnik zewnętrzny |
mniej niż 0,10 mm
|
Momenty dokręcania, Nm
Dodatkowe śruby napinacza paska |
35
|
Śruby przegrody |
8
|
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu |
8
|
Śruby pokrywy wałka rozrządu |
8
|
Śruba czujnika wałka rozrządu |
8
|
Śruba koła zębatego wałka rozrządu: | |
- krok 1 |
50
|
- etap 2 |
Dokręcić o kolejne 60°
|
– etap 3 |
Dokręcić o kolejne 15°
|
Śruba pokrywy korbowodu: | |
- krok 1 |
35
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 45°
|
– etap 3 |
Dokręcić o kolejne 15°
|
Śruby rurki wentylacyjnej prawego bloku cylindrów |
25
|
Śruba wspornika silnika przeznaczona do montażu winda |
25
|
Śruby pompy płynu chłodzącego |
25
|
Śruby koła pasowego pompy płynu chłodzącego: | |
- krok 1 |
8
|
- etap 2 |
Dokręcić o kolejne 30°
|
– etap 3 |
Dokręcić o kolejne 30°
|
Śruby rurki odpowietrzenia skrzyni korbowej |
8
|
śruby koła pasowego wału korbowego |
20
|
Śruby wirnika czujnika wału korbowego |
15
|
Śruba koła zębatego wału korbowego: | |
- krok 1 |
250
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 45°
|
– etap 3 |
Dokręcić o kolejne 15°
|
Śruby głowicy cylindrów: | |
- krok 1 |
25
|
- etap 2 |
Dokręć o kolejne 90°
|
– etap 3 |
Dokręć o kolejne 90°
|
– etap 4 |
Dokręć o kolejne 90°
|
– etap 5 |
Dokręcić o kolejne 15°
|
Śruby odgałęzienia rury cieczy chłodzącej głowicy cylindrów |
30
|
Śruby napędowe: | |
- krok 1 |
65
|
- etap 2 |
Dokręcić o kolejne 30°
|
– etap 3 |
Dokręcić o kolejne 15°
|
Poduszki silnika i skrzyni biegów: | |
- wsporniki lewe i prawe: | |
nakrętka mocująca wspornik do ciała |
55
|
nakrętka mocująca wspornik do jej wspornika |
40
|
śruby mocujące wspornik łożyska do bloku cylindrów |
60
|
śruby amortyzatora |
40
|
- Tylne wsparcie: | |
śruby trzymające wspornik do skrzyni biegów |
40
|
nakrętki mocujące wspornik do poprzeczki |
20
|
śruby belki poprzecznej do ciała |
45
|
śruby trzymające pudełko biegi do silnika: | |
śruby trzymające pudełko koła zębate do bloku cylindrów |
60
|
śruby trzymające pudełko koła zębate do kołnierza miski olejowej |
40
|
Śruby koła zamachowego: | |
- krok 1 |
65
|
- etap 2 |
Dokręcić o kolejne 30°
|
– etap 3 |
Dokręcić o kolejne 15°
|
Śruby pokrywy łożyska głównego: | |
– śruby pokrywy: | |
scena 1 |
50
|
etap 2 |
Dokręcić o kolejne 60°
|
etap 3 |
Dokręcić o kolejne 15°
|
Złączki blokowe |
8
|
śruby (M8), mocowanie bloku pokryw do bloku cylindrów |
20
|
Chłodnica oleju: | |
- śruby pokrywy |
20
|
- przykryć nakrętki |
30
|
– śruby i nakrętki połączeń rurek chłodnicy oleju |
30
|
Filtr oleju |
15
|
Śruby pokrywy pompy oleju |
8
|
Śruby mocujące pompę oleju: | |
- Śruby M6 z oryginalną tylną osłoną dystrybucji gazu pasek: | |
moment rozruchowy |
8
|
końcowy moment dokręcania |
10
|
- Śruby M6 ze zmodyfikowaną tylną osłoną dystrybucji gazu pasek |
10
|
– śruby M8:
| |
scena 1 |
12
|
etap 2 |
20
|
Śruby do pobierania oleju |
8
|
Śruby koła pasowego pompy wspomagania kierownicy: | |
- krok 1 |
20
|
- etap 2 |
Dokręcić o kolejne 30°
|
– etap 3 |
Dokręcić o kolejne 15°
|
Śruby miski olejowej: | |
- śruby do palet: | |
scena 1 |
8
|
etap 2 |
Dokręcić o kolejne 30°
|
Śruby odlewnicze miski olejowej: | |
- śruby mocujące odlewaną część do bloku cylindrów i pompa oleju |
20
|
- śruby mocujące odlewaną część do gearboxa |
40
|
Korek spustowy miski olejowej: | |
– korek z łbem sześciokątnym |
55
|
- wtyczka z kwadratową główką |
10
|
Śruby pokrywy paska rozrządu: | |
- Zewnętrzna warstwa |
8
|
- tylna pokrywa: | |
śruby M6 |
8
|
Śruby M8 |
10
|
Śruba dolnego koła pasowego paska rozrządu |
40
|
Rolka napinacza i górna rolka rozrządu pasek: | |
- śruby mocujące wspornik koła pasowego do bloku cylindrów |
40
|
- nakrętka rolki napinacza |
20
|
- śruba rolki prowadzącej |
40
|
Komentarze gości