2. La modelele avansate se foloseste un diferential cu autoblocare in locul celui obisnuit. Include un mecanism care reglează diferența de viteză de rotație a arborilor de transmisie stânga și dreapta. În condiții normale, mecanismul alunecă, dar atunci când diferența de viteză de rotație a arborilor de antrenare depășește o anumită valoare, de exemplu, atunci când roata de antrenare alunecă, blocarea este activată, prevenind astfel transmiterea acționării doar la unul dintre rotile.
3. Arborele de transmisie echipate cu articulații CV Rzeppa transferă antrenarea de la diferențial de transmisie final la roțile din spate. Articulațiile CV interioare includ inele de alunecare cu senzor ABS (vezi secțiunea relevantă). Articulațiile CV sunt protejate de cizme de cauciuc umplute cu grăsime.
4. Un arbore de elice tubular din două piese transmite transmisia de la transmisie la unitatea de antrenare finală. Arborele este echipat cu un lagăr central închis într-o bucșă de cauciuc. Capătul din față al secțiunii din spate a arborelui poartă o articulație universală, capătul din spate al secțiunii din față este echipat cu o articulație canelată. Arborele cardanic este atașat la transmisie și diferențial cu balamale elastice.
Tip angrenaj principal
5. Tipul de transmisie finală este indicat pe plăcuța de identificare atașată pe peretele inferior al unității (vezi ilustrația).
Comentariile vizitatorilor