Opći opis glavnog prijenosa i pogonskih vratila (Opel Omega B2)

1. Glavni prijenosni blok, koji također uključuje zupčanike diferencijala, pričvršćen je vijcima na poprečni nosač stražnjeg ovjesa. Blok ima kućište radilice od lijevanog aluminija, opremljeno vanjskim rebrima dizajniranim za povećanje krutosti strukture, kao i područje izmjene topline. Nosač ugrađen između kućišta glavnog mjenjača i poprečnog nosača ovjesa, u koji je ugrađen gumeni prigušivač, kontrolira pomak glavnog zupčanika tijekom njegovog rada.

2. Na modelima s proširenom opremom koristi se diferencijal s ograničenim proklizavanjem umjesto uobičajenog. Uključuje mehanizam koji regulira razliku u brzini vrtnje između lijeve i desne pogonske osovine. U normalnim uvjetima mehanizam proklizava, no kada razlika u brzini vrtnje pogonskih vratila prijeđe određenu vrijednost, npr. proklizavanje pogonskog kotača, aktivira se blokada, čime se sprječava prijenos pogona samo na jedan od kotača.

3. Pogonska vratila opremljena Rzeppa CV zglobovima prenose pogon s diferencijala zadnjeg pogona na stražnje kotače. Unutarnji CV zglobovi uključuju kontaktne prstenove ABS senzora (pogledajte odgovarajući odjeljak). CV zglobovi su zaštićeni gumenim čizmama napunjenim mašću.

4. Dvodijelno šuplje kardansko vratilo prenosi pogon s mjenjača na konačnu pogonsku jedinicu. Osovina je opremljena središnjim ležajem u gumenoj čauri. Prednji kraj stražnjeg dijela vratila nosi univerzalni zglob, stražnji kraj prednjeg dijela opremljen je klinastim zglobom. Kardansko vratilo je elastičnim zglobovima pričvršćeno na mjenjač i diferencijal.