Општи опис главног преноса и погонских вратила (Opel Omega B2)

1. Главни блок преноса, који такође укључује диференцијалне зупчанике, причвршћен је вијцима на попречни носач задњег вешања. Блок има кућиште од ливеног алуминијума, опремљено спољним ребрима дизајнираним да повећају крутост конструкције, као и подручје размене топлоте. Носач постављен између кућишта главног зупчаника и попречног носача вешања, у који је монтиран гумени амортизер, контролише померање главног зупчаника током његовог рада.

2. На моделима са проширеном опремом користи се диференцијал са ограниченим проклизавањем уместо уобичајеног. Укључује механизам који регулише разлику у брзини ротације између леве и десне погонске осовине. У нормалним условима механизам проклизава, али када разлика у брзини ротације погонских вратила пређе одређену вредност, на пример када погонски точак проклизава, активира се блокада, чиме се спречава пренос погона само на један од точкова.

3. Погонска вратила опремљена ЦВ зглобовима Rzeppa, преноси погон са диференцијала крајњег погона на задње точкове. Унутрашњи ЦВ спојеви укључују контактне прстенове за сензоре ABS (погледајте одговарајући одељак). ЦВ спојеви су заштићени гуменим чизмама напуњеним машћу.

4. Дводелна шупља карданска осовина преноси погон са мењача на јединицу крајњег погона. Вратило је опремљено централним лежајем затвореним у гуменој чаури. Предњи крај задњег дела осовине носи универзални зглоб, задњи крај предњег дела је опремљен зупчастим зглобом. Карданско вратило је причвршћено за мењач и диференцијал еластичним зглобовима.