Cuplu de strângere pentru îmbinări filetate, Nm
- Conectarea conductei de ramificare a conductei de distribuție a combustibilului la galeria de admisie - 8
- Conducta de racordare a unei conducte de distribuție de combustibil - 15
- Demaror la blocul cilindrilor - 45
- Linie de distribuție a combustibilului la flanșă - 20
- Flanșa conductei de distribuție a combustibilului la capul blocului de cilindri - 20
- Discul de antrenare/volanul la arborele cotit — 65 de rotații + 30°și 15° (șuruburile trebuie înlocuite cu altele noi după fiecare demontare și instalate cu sigilant roșu)
- Colector de evacuare la chiulasa - 20 (piulitele trebuie inlocuite dupa fiecare demontare)
- Capac filtru de ulei - 25
- Capacul unui radiator al unui încălzitor pe carcasa unui încălzitor - 30
- Capacul unui încălzitor la blocul de cilindri - 20
- Bloc de aprindere la chiulasa - 8
- Amortizor de vibrații la angrenajul arborelui cotit - 20
- Supapa de accelerație la galeria de admisie - 8
- Conducta capului de presiune către pompa amplificatorului hidraulic al direcției - 28
- Pedala de accelerație către pereți etanși - 20
- Picior de susținere la bara antiruliu - 65 (piulitele trebuie inlocuite dupa fiecare demontare)
- Generator la blocul cilindrilor și pompa de ulei - 35
- Transmisie la blocul de cilindri. Șuruburi M8 - 20
- Transmisie la blocul de cilindri. Șuruburi M12 - 60
- Suport cutie de viteze pe caroserie - 45 (șuruburile sunt instalate cu sigilant roșu)
- Role de tensionare pentru curele dințate și cu nervuri - 40
- Un braț de fixare a unităților auxiliare la blocul de cilindri - 35
- Senzorul vitezei arborelui cotit la blocul cilindrilor - 8
- Senzor de viteză a arborelui cotit - 15 (șurubul trebuie înlocuit după fiecare dezasamblare)
- Conducte de aer condiționat la compresor - 40
- Rolie de antrenare a pompei de apă - 8 rotații + 30°și 30° (șurubul trebuie înlocuit cu unul nou după fiecare demontare)
- Rolie pompă servodirecție - rotire 8 + 30°și 30° (șurubul trebuie înlocuit cu unul nou după fiecare demontare)
- Întinzătorul curelei de transmisie auxiliar la chiulasă - 35
- Senzor de lovire la blocul cilindrilor - 20
- Conducte de combustibil la conducta de legătură - 15
- Bloc de răcire la chiulasă - 30 (înlocuiți inelele de cupru cu altele noi)
- Conducta de răcire la blocul de cilindri - 20
- Pompă de apă la blocul cilindrilor - 25
- Conducta de răcire la un cap al blocului de cilindri - 25
- Articulație sferică la articulația de direcție - 100 (înlocuiți nucile cu altele noi)
- Carcasa rulmentului principal la blocul de cilindri - 20
- Capacele rulmentului principal și carcasa rulmentului principal la blocul cilindrilor - rotire de 50 + 60°și 15° (șuruburile trebuie înlocuite cu altele noi după fiecare demontare)
- Sondă lambda în țeava de eșapament - 30 (grăsime neagră)
- Pârghia la arborele de direcție — 160 (înlocuiți nucile vechi cu altele noi)
- Suportul motorului din față pe suport - 40
- Suport motor frontal pe caroserie - 55
- Suport motor pe blocul de cilindri - 60
- Capace lagăre a arborelui cu came la chiulasă - 8
- Angrenajul arborelui cu came - 50 + 60°și 15°rotații (șurubul trebuie înlocuit după fiecare dezasamblare)
- Senzor de poziție a arborelui cu came - 8
- Buşon de golire baia de ulei cu cap mufa - 10
- Buşon de golire baia de ulei cu cap hexagonal - 55
- Senzor presiune ulei motor către pompa de ulei - 40
- Filtru de ulei la blocul de cilindri - 45
- Conductele de ulei la radiatorul de răcire - 30 + se rotesc cu 30°și 15° (șurubul trebuie înlocuit după fiecare dezasamblare)
- Linii de ulei la blocul cilindrilor - 30
- Pompa de ulei la blocul cilindrilor. Șuruburi M8 - 12 + 20 (cu etanșant roșu. O rotire suplimentară de 20 Nm se efectuează după instalarea șurubului de fixare a generatorului inferior)
- Conductele de alimentare și returnare cu ulei la blocul cilindrilor - 30
- Baia de ulei pentru transmisie. Șuruburi M8 - 20
- Baia de ulei pentru transmisie. Șuruburi M10 - 40
- Partea superioară a baii de ulei la blocul cilindrilor și pompa de ulei - 15
- Partea inferioară a tăvii de ulei în partea de sus - 8 + rotește 30° (șuruburile trebuie înlocuite cu altele noi)
- Capacul bielei - 35 + 45°și 15°rotire (șuruburile trebuie înlocuite cu altele noi)
- Șuruburi de roată - 110
- Maneta schimbatorului de viteze la cutie - 20
- Vârful tijei transversale la articulația de direcție - 60 (piulița trebuie înlocuită)
- Senzor temperatură lichid de răcire - 18
- Suportul galeriei de admisie la blocul cilindrilor - 25
- Carcasa termostatului - 20
- Furtun de servofrânare la galeria de admisie - 20
- Compresor de aer condiționat la suport - 35
- Supapa de reducere a presiunii la pompa de ulei - 60
- Supapa de siguranță la pompa de ulei - 30
- Traversa frontală către corp - 65 + 30°și 15°rotații (șuruburile trebuie înlocuite după fiecare dezasamblare)
- Șuruburi frontale pentru fixarea traversei frontale - rotiri de 150 + 30°și 15° (șuruburile trebuie înlocuite după fiecare dezasamblare)
- Șuruburi de fixare a traverselor din partea din față spate - 130 + 30°și 15°de rotații (șuruburile trebuie înlocuite după fiecare dezasamblare)
- Conducta de jos la galeria de evacuare - 30
- Rolă de ghidare a curelei dințate către blocul cilindrilor, suport și pompa de ulei - 40
- Curea dințată la arborele cotit - 250 de rotații + 45°și 15° (șuruburile trebuie înlocuite după fiecare dezasamblare)
- Bujii - 25
- Chiulasă - 25 + 90°+ 90°+ 90°și ture de 15° (șuruburile trebuie înlocuite după fiecare dezasamblare. Nu sunt permise tragerile ulterioare)
Chiulasă și supape (vezi ilustrația 0.0)
0.0 Chiulasă și supape
1 - înălțimea chiulasei
2 - proeminența ghidajului supapei
3 - proeminența tijei supapei
4 - lățimea scaunului supapei în chiulasa
5 - unghiul teșiturii scaunului scaunului supapei în chiulasă
6 - diametrul tijei supapei
7 - unghiul de teșire al scaunului supapei
8 - lungimea tijei supapei
9 - diametrul discului supapei
Motoare X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE
Înălțimea chiulasei, mm - 134
Lățimea șeii de aterizare a supapei într-un cap al blocului de cilindri, mm
- supape de admisie - 1,0-1,4
- supape de evacuare - 1,0-1,8
Unghiul teșiturii de aterizare a scaunului supapei din chiulasa este de 90°
Diametrul ghidajului supapei, mm
- dimensiune nominală - 6.000-6.012
- Dimensiunea prima reparație - 6.075-6.090
Lungimea ghidajului supapei, mm
- supape de admisie - 44,70-45,30
- supape de evacuare - 34,70-35,30
Proeminența ghidajului supapei, mm
- supape de admisie - 13,7-14,0
- supape de evacuare - 13,7-14,0
Proeminența tijei supapei, mm
- dimensiune nominală - 39,6-40,2
- Dimensiunea primei reparații (0,075) — 39,2-39,8
Lungimea tijei supapei, mm
- supape de admisie - 101,9-102,3
- supape de evacuare - 92.05-92.45
Dimensiunea primei reparații (0,075)
- supape de admisie - 101,5-101,9
- supape de evacuare - 91.65-92.05
Diametrul tijei supapei, mm
- supape de admisie - 5.955-5.970
- supape de evacuare - 5.945-5.960
Dimensiunea primei reparații
- supape de admisie - 6.030-6.045
- supape de evacuare - 6.020-6.035
Jocul tijei supapei, mm
- supape de admisie - 0,030-0,057
- supape de evacuare - 0,040-0,067
Ovalitatea admisă a tijei supapei, mm - 0,03
Diametrul discului supapei, mm
- supape de admisie - 31,9-32,1
- supape de evacuare - 28,9-29,1
Unghiul teșiturii de aterizare a scaunului supapei în chiulasa - 90°40'
Atenţie! Slefuirea chiulasei nu este permisa.
Arbore cotit (vezi ilustrația 0.0a)
0.0a arbore cotit
1 - jurnalele lagărelor principale
2 - gâturile lagărelor de biele
3 - gâtul rulmentului principal mijlociu
4 - marcaj de culoare
5 - marcarea culorii garniturii
6 - desemnarea căptușelilor
Motoare X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE
Diametrul gâtului arborelui cotit, mm
jurnalele principale 1-3 - marcaj de culoare
- 67.980-67.988 - verde
- 67.988-67.996 - maro
Dimensiunea primei reparații (0,25)
- 67.730-67.738 - verde/albastru
- 67.738-67.746 - maro/albastru
A doua dimensiune de reparație (0,50)
- 67.480-67.488 - verde/alb
- 67.488-67.496 - maro/alb
gat mediu 4
marime nominala
- 24,500-24,552
Dimensiunea primei reparații (0,25)
- 24,700 - 24,752
A doua dimensiune de reparație (0,50)
- 24,900-26,952
Motoare X25XE, Y26SE
jurnalele de biele 1-6 - marcaj de culoare
marime nominala
- 48,971-48,990
Dimensiunea primei reparații (0,25)
- 48.721-48.740 - albastru
A doua dimensiune de reparație (0,50)
- 48.471-48.490 - alb
Motoare X30XE, Y32SE
jurnalele de biele 1-6 - marcaj de culoare
marime nominala
- 53,971-53,990
Dimensiunea primei reparații (0,25)
- 53.721-53.740 - albastru
A doua dimensiune de reparație (0,50)
- 53.471-53.490 - alb
Motoare X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE
Carcase inferioare ale rulmenților principali
marcaj de culoare - grosime, mm
marime nominala
- maro - 1.989-1.995
- verde - 1.995-2.001
Dimensiunea primei reparații (0,25)
- maro / albastru - 2.114-2.120
- verde / albastru - 2.120-2.126
A doua dimensiune de reparație (0,50)
- maro/alb - 2.239-2.245
- verde/alb - 2.245-2.251
Carcase superioare ale rulmentului principal
marcaj de culoare - grosime, mm
marime nominala
- maro - 1.989-1.995
- verde - 1.995-2.001
Dimensiunea primei reparații (0,25)
- maro / albastru - 2.114-2.120
- verde / albastru - 2.120-2.126
A doua dimensiune de reparație (0,50)
- maro/alb - 2.239-2.245
- verde/alb - 2.245-2.251
Jocul nominal al rulmenților principali, mm - 0,014 - 0,043
Motoare X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE
Carcase de rulment inferioare a bielei
marcaj de culoare - grosime, mm
marime nominala
- 1,490- 1,500
Dimensiunea primei reparații (0,25)
- albastru - 1.615-1.625
A doua dimensiune de reparație (0,50)
- alb - 1.740-1.750
Lagăre superioare de biela
marcaj de culoare - grosime, mm
marime nominala
- 1,490-1,500
Dimensiunea primei reparații (0,25)
- albastru - 1.615-1.625
A doua dimensiune de reparație (0,50)
- alb - 1.740-1.750
Jocul nominal al lagărelor de biele, mm - 0,0010-0,061
Corp cilindric (vezi ilustrația 0.0b)
0,0b Bloc cilindric
1 - clasa de cilindri
2 - diametrul alezajului cilindrului
3 - inel racletor de ulei cu arc de expansiune
4 - inel de compresie inferior
5 - inel de compresie trapezoidal superior
6 - diametrul pistonului
Comentariile vizitatorilor