Opće informacije
1. Radnje za skidanje i ugradnju višerebrastog pogonskog remena u većini su slučajeva slične za sve motore, a razlike su određene samo opcijama rasporeda zateznih valjaka i srodnim značajkama.
Napomena: Opis operacije uklanjanja zatezača/valjka dat je u odjeljak 8.
2. Remen s više rebra dizajniran je za pogon pomoćnih jedinica kao što su generator, pumpa za vodu i sklop pumpe klima uređaja. Ovisno o modelu motora i konfiguraciji, broj pogonskih jedinica može biti različit, a sukladno tome i duljina remena - budite oprezni kada kupujete novi remen za svoj automobil. Prije skidanja remena preporuča se nacrtati dijagram njegove napetosti.
3. Ako se remen ponovno koristi, označite ga markerom prije skidanja s remenica (u obliku strijele) za određivanje smjera rotacije višerebrastog remena tijekom naknadne ugradnje.
Napomena: remen se okreće u smjeru kazaljke na satu gledajući motor sa strane remenskog pogona.
Ako se prethodno korišteni remen ugradi bez promatranja smjera vrtnje, bit će izložen povećanom trošenju i brzo će pokvariti.
Motori Z10XE/Z10XEP/Z12XE/Z14XEP
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora (vidi poglavlje 5), uklonite pročistač zraka (vidi poglavlje 4) i desni prednji kotač.
2. Uklonite višerebrasti poklopac remena, na modelima Corsa-Eco, osim toga, potrebno je ukloniti zaštitu kućišta motora (vidi odjeljak 5).
3. Uklonite desni nosač motora (vidi odjeljak 5).
4. Za otpuštanje višerebrastog remena upotrijebite središnji vijak pomoćne remenice (vidi odoljeti. ilustracija), za što pomoću posebnog ključa KM-6131 pritisnite valjak u smjeru strelice i učvrstite ga polugom za zaključavanje KM-6130. Zatim uklonite pojas.
7.4. Popuštanje napetosti remena s više rebra (na primjeru motora Z10XEP s klima uređajem)
5. Ugradite rebrasti remen preko pogonskih remenica. Pomoću ključa lagano pritisnite zatezni valjak u smjeru strelice (vidi sliku 7.4) i uklonite šipku za zaključavanje. Zatim polako okrenite ključ u smjeru kazaljke na satu - višestruki remen će se zategnuti.
6. Ugradite sve uklonjene komponente i spustite vozilo na kotače.
Motori Z13DT/Z14XE/Z16XE/Z16SE/Z17DT/Z17DTL/Z17DTH/Z18XE
Napomena: Na ovim motorima nije potrebno uklanjanje desnog nosača motora, pročistača zraka i prednjeg kotača.
7. Na motoru Z18XE prvo odvrnite 3 vijka i uklonite čahuru vodilice za vodu, a zatim poklopac remena s više rebra (vidi odoljeti. ilustracija).
7.7. Montažni vijci (1) zakovica (2) poklopci i vijci za remen s više rebra (naznačeno strelicama) pričvršćivanje čahure vodilice zraka na motoru Z18XE
8. Na motorima Z14XE/Z16XE/Z16SE/Z18XE/Z17DT/Z17DTL/Z17DTH, središnji vijak pomoćnog valjka koristi se za otpuštanje remena s više rebra (vidi odoljeti. ilustracija), za koji se koristi konvencionalni ključ (15 mm) ili ključem KM-913-A, pritisnite valjak u smjeru strelice i fiksirajte ga polugom za zaključavanje KM-6130. Zatim uklonite pojas.
7.8. Pritiskom zateznog valjka ključem KM-913-A (2), pričvrstite zatezač posebnim alatom KM-6130 (1) (na primjeru motora Z18XE)
Napomena: Na nekim modifikacijama motora s radnim volumenom od 1,7 l, fiksacija valjka nije predviđena. Nakon skidanja remena, polako otpustite zatezanje valjka i izvadite ključ iz zatezača.
9. Uklanjanje višerebrastog remena na Z13DT motorima radi se na sličan način, ali se za otpuštanje koristi drugi specijalni ključ (vidi ilustraciju 7.9a). Način pričvršćivanja valjka pomoću šipke KM-6130 prikazan je na slici 7.9b.
7.9a. Popuštanje napetosti remena s više rebra (1) dizelski motor Z13DT: 2. Specijalni ključ | 7.9b. Učvršćivanje zateznog valjka višerebrastog remena sa šipkom za zaključavanje KM-6130 (3) na motoru Z13DT |
10. Pogledajte paragrafe 5 i 6 za ugradnju remena s više rebra (vidi gore).
Komentari posjetitelja