Забележка: Когато инсталирате, използвайте нови болтове на цилиндровата глава.
Оттегляне
1. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър.
3. Източете охлаждащата течност.
4. Отстранете маркучите на охладителната система от корпуса на регулатора на охлаждащата течност, като разхлабите скобите. Отстранете корпуса на термостата.
5. Почистете и премахнете тръбопроводите, водещи до горивната помпа и пулверизаторите. Запушете дупките с капачки.
6. Изключете електрическите кабели от соленоидния вентил за спиране на горивото на помпата и от подгревните свещи. Отстранете подгревните свещи и инжекторите.
7. Развийте закрепващите винтове и свалете капака на главата на цилиндровия блок.
8. Задайте коляновия вал на ГМТ. За да направите това, поставете скоростната кутия в неутрално положение, дръпнете ръчната спирачка. Завъртете коляновия вал на централния болт на ремъчната шайба в посоката на въртене. За да завъртите коляновия вал, можете също да включите 4-та или 5-та предавка и с отпусната ръчна спирачка да преместите колата. Коляновият вал е настроен в положение на ГМТ, ако маркировките на зъбното колело на разпределителния вал и на маховика са подравнени с показалеца на картера.
9. Отстранете обувката на обтегача на веригата от кутията на задвижващия механизъм.
10. Отстранете предавката на разпределителния вал, като държите разпределителния вал с ключ KM-143 от задния край.
11. Развийте постепенно всички болтове на главата на цилиндровия блок (вижте илюстрацията).
12. Развийте 2 болта за закрепване на корпуса на разпределителния вал към главата на блока на цилиндрите.
13. Свалете главата на цилиндъра (вижте илюстрацията).
14. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
Забележка: Разделителите се предлагат с различни дебелини. Необходимо е да се монтира уплътнение с необходимата дебелина. Последният се определя от броя на резките, те могат да бъдат от 1 до 3.
Инсталиране
15. Преди монтажа е необходимо да се изчистят комбинираните повърхности на главата и блока на цилиндрите. В същото време се уверете, че мръсотията не попада в дупките на цилиндровия блок (за да направите това, покрийте дупките с парцал).
16. Проверете главата и блока на цилиндрите за изкривяване с помощта на стоманена линийка.
17. От дясната и лявата страна на цилиндровия блок и кутията на разпределителния вал нанесете слой уплътнител, например Opel № 1503294.
18. Поставете нова облицовка на главата на цилиндровия блок, така че отворите да не са затворени (вижте илюстрацията). Новото уплътнение трябва да е със същата дебелина като старото. Уплътнение с дебелина 1,3 мм има 1 прорез, дебелина 1,4 мм има 2 прореза и 1,5 мм има 3.
19. Поставете ново гумено уплътнение за охладителната система от дясната страна.
Забележка: За да предотвратите изпадане на гуменото уплътнение при монтиране на главата, покрийте седалката със смазка за лагери.
20. Монтирайте главата на цилиндъра. Първо проверете позицията на разпределителния вал в TDC.
21. Установете и затегнете болтовете за закрепване на главата на цилиндровия блок (вижте илюстрацията).
22. Всички болтове се увиват на два етапа в спираловидна последователност от средата към краищата (вижте илюстрацията).
Стъпка 1: Момент на затягане 100 Nm.
Етап 2:
Турбодизел: Затегнете на 135° (¼ + 1/8 оборот)
Дизел: завъртете с твърд гаечен ключ на 90° (¼ завъртания)
23. Затегнете 2-те винта, закрепващи главата на цилиндъра към кутията на разпределителния вал с въртящ момент от 15 Nm.
24. Поставете зъбното колело на разпределителния вал и затегнете фиксиращия болт до 150 Nm, като държите разпределителния вал отзад със специалния инструмент KM-143.
25. Монтирайте обтегача на веригата с нов дистанционен пръстен. Времето на контролния клапан. Завийте корпуса на термостата с момент на затягане от 22 Nm. Монтирайте подгревни свещи и инжектори.
26. Продухайте връзките на каналите за впръскване на гориво със сгъстен въздух. Завийте въртящата се гайка с момент на затягане от 25 Nm.
27. Свържете клемите на електрическите връзки и подгревните свещи.
28. Прикрепете изпускателната тръба към изпускателния колектор. Напълнете с охлаждаща течност. Загрейте двигателя до работна температура. Проверете нивото на охлаждащата течност при работна температура на двигателя. Проверете плътността на маркучите на охладителната система.
29. Изключете двигателя и свалете капака на главата на цилиндъра.
30. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра, когато двигателят е горещ. Болтовете трябва да се затегнат с твърд гаечен ключ без предварително развиване и в спираловидна последователност от средата към краищата.
Дизел: 30°
Турбо дизел: 30° и след това затегнете отново болтовете на 30°.
31. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Коментари на посетители