Оттегляне
Поставете клинове под предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и го подпрете здраво на стойки под оста. Отстранете задните колела.
При модели с ръчно нивелиране на задно окачване, разхерметизирайте системата, като изпуснете въздуха през вентила в багажното отделение.
При моделите с каталитичен конвертор развийте болтовете и отстранете топлинния щит на централната част на изпускателната система.
Отбележете дължината на резбовата част на регулатора на кабела на ръчната спирачка, след което преместете регулиращата гайка. така че да можете да разкачите кабелната скоба от задвижващия механизъм на ръчната спирачка.
Разкачете кабелите на ръчната спирачка от скобите. разположени от долната страна на тялото.
В двигателното отделение свалете капачката от резервоара за спирачна течност, след това прикрепете парче пластмасова обвивка към гърловината за пълнене и поставете капачката. Това ще намали загубата на течности.
Разкачете гъвкавите маркучи от твърдите спирачни тръбопроводи отпред на всяко теглещо рамо. Може да изтече течност, затова затворете краищата на тръбите и маркучите.
Когато е необходимо, разкачете конекторите от ABS сензорите и отстранете проводника от скобите на задните рамена.
При моделите комби и ванове, разкачете пружината на клапана за управление на спирачното налягане от скобата на торсионната греда.
Разхлабете, но не отстранявайте, гайките и болтовете, закрепващи предните краища на теглещите рамена към дъното на купето на автомобила (фиг. 10.16).
С дървените блокове на място, поставете крика под центъра на торсионната греда.
При моделите седан и хечбек развийте и отстранете болтовете, закрепващи долните краища на амортисьорите към задните рамена.
При моделите комби и ванове, след като закрепите прътите на амортисьорите, развийте гайките, закрепващи долните краища на амортисьорите към задните рамена.
Внимателно спуснете крика, държащ торсионната греда, така че винтовите пружини да могат да бъдат отстранени. Отстранете винтовите пружини.
Уверете се, че торсионната греда е правилно закрепена, след това отстранете гайките и болтовете, закрепващи предните краища на теглещите рамена към дъното на купето на превозното средство.
Отстранете комплекта торсионна греда/заден носач от задната част на автомобила.
Ако желаете, можете да отстраните частите на спирачките от теглещите рамена (вижте съответния раздел глава 9). Възлите на главината също могат да бъдат свалени и, когато е необходимо, стабилизиращата щанга.
Ако е необходимо, втулките на задното рамо могат да бъдат отстранени, както е описано в следващия раздел.
Инсталиране
Започнете сглобяването, като инсталирате всички отстранени части, които са били отстранени от модула на торсионната греда/задните рамена.
Прикрепете комплекта торсионна греда/задни рамена към крика и го поставете под задната част на автомобила.
Повдигнете крика и монтирайте болтовете и гайките, които закрепват предните краища на задните рамена към дъното на тялото. Не затягайте напълно закопчалката.
Инсталирайте винтови пружини.
Повдигнете задните копия на задните рамена и монтирайте болтовете и гайките, където е необходимо, закрепвайки долните краища на амортисьорите към задните рамена. Затегнете крепежните елементи според спецификацията, като затегнете амортисьорния прът на моделите комби и ванове. Издърпайте крика изпод задната част на колата.
Където е необходимо, свържете кабела на сензора на ABS колелото и монтирайте проводника към скобите на задното рамо.
Отстранете щепселите от спирачните тръби и маркучите и свържете фитингите.
Монтирайте кабелите на ръчната спирачка към скобите на долната част на тялото, след което свържете скобата на кабела на ръчната спирачка към задвижващия механизъм на ръчната спирачка.
Поставете винта за регулиране на жилото на ръчната спирачка и затегнете гайката на стеблото, като спазвате маркираната позиция преди отстраняването. Проверете настройката на ръчната спирачка, както е посочено в глава 9.
При моделите с каталитичен конвертор монтирайте топлинен щит в централната част на изпускателната система.
При моделите комби и ванове свържете пружината на клапана за управление на спирачното налягане към скобата на торсионната греда.
Поставете колелата и спуснете автомобила на земята.
При модели с ръчно регулиране на нивото на задно окачване, доведете налягането в системата до 0,8 бара.
Отстранете клиновете под предните колела.
Уверете се, че превозното средство е на равна повърхност, след това с приблизително 70 кг тегло на всяка предна седалка, разклатете превозното средство, за да монтирате окачването.
Без да променяте позицията на автомобила, поставете клинове пред и зад предните колела, за да закрепите автомобила.
Работейки под задната част на автомобила, затегнете предните краища на теглещите рамена към дъното, както е необходимо.
Накрая проверете отново настройката на кабела на ръчната спирачка, след това отстранете пластмасовия лист под капачката на резервоара за спирачна течност и обезвъздушете всички спирачни хидравлични вериги, както е указано в глава 9.
При моделите комби и ванове проверете настройката на клапана за управление на спирачното налягане.