Цурење у области усисног система омогућава пролаз такозваном секундарном ваздуху. Ово је ваздух који није укључен у прорачуне контролне јединице и стога значајно омета припрему мешавине ваздух-гориво. Смеша се неконтролисано нагиње. Најприметнији поремећаји у празном ходу су флуктуације у броју обртаја. У напуњеном мотору, ово може чак довести до звоњења.
Проверите црева за ваздух за цурење. Треба проверити сва црева, од дебелог црева за усис ваздуха до малог црева за вакуум до регулатора притиска.
По редоследу заптивки на вентилима за убризгавање; као и заптивке за прирубнице усисних канала?
Кроз подручја која пропуштају, бочни ваздух улази у усисни систем, тј. ваздух који систем не може да узме у обзир и самим тим значајно омета припрему смеше ваздух-гориво. Смеша неконтролисано постаје мршавија, што доводи до поремећаја у раду мотора – углавном у празном ходу.
Загрејте мотор и да проверите, ради у празном ходу, отворите хаубу. Искључите конектор ламбда сонде са искљученим мотором. Ово онемогућава ламбда сонду.
Аеросолно почетно гориво (На пример, «Startpilot») наменски заливати заптивке између прирубница усисних канала и других сумњивих места.
Ако се брзина мотора промени након прскања одређеног места, онда није чврсто.
Има ли цурења у водовима за гориво?
Да ли сте више пута укључивали и искључивали жице? Корозија или непрофесионално трзање могу узроковати лош контакт.
Пажљиво прегледајте конекторе појединачних компоненти за убризгавање. Могу се третирати само контактним спрејом, савијање може изазвати кварове.
Коментари посетилаца