Визуална проверка (Opel Vectra B)

Течът в областта на смукателната система позволява така наречения страничен въздух да премине. Това е въздух, който не е включен в изчисленията на контролния блок и следователно значително нарушава подготовката на сместа гориво-въздух. Сместа става по-бедна неконтролируемо. Най-забележимите смущения при работа на празен ход са колебанията в броя на оборотите. При натоварен двигател това може да доведе дори до звънене.

Проверете въздушните маркучи за течове. Трябва да се проверят всички маркучи, от дебелия маркуч за всмукване на въздух през малкия вакуумен маркуч до регулатора на налягането.

По реда на уплътненията на инжекционните клапани; а също и уплътненията на фланеца на смукателния канал?

Чрез неуплътнени секции вторичният въздух навлиза в смукателната система, т.е. въздух, който системата не може да вземе предвид и следователно значително нарушава подготовката на сместа гориво-въздух. Сместа става неконтролируемо бедна, което води до неизправности на двигателя, главно на празен ход.

Загрейте двигателя и за проверка го пуснете на празен ход, отворете капака. При изключен двигател разкачете щепсела на ламбда сондата. Това деактивира ламбда сондата.

Аерозолно стартово гориво (напр, "Startpilot") умишлено поливайте уплътненията между фланците на смукателните канали и други подозрителни места.

Ако оборотите на двигателя се променят след пръскане на определена площ, тогава тя не е запечатана.

Има ли течове в горивопроводите?

Съединителите на проводниците били ли са свързвани и изключвани многократно? Корозия или непрофесионално дръпване може да причини лош контакт.

Внимателно проверете съединителите на отделните компоненти на инжекциона. Те могат да се третират само с контактен спрей, огъването може да причини неизправности.