Концепцията за частично последователно впръскване означава следното: при всеки оборот на коляновия вал половината от необходимото количество гориво се впръсква във всички цилиндри едновременно. По този начин цилиндърът получава количеството гориво, впръскано в него на "два етапа", като първата половина се впръсква в неподвижния всмукан въздух пред затворения всмукателен клапан. По време на следващото завъртане на коляновия вал, втората половина се впръсква във входящия входящ въздух при отворен всмукателен клапан.
При напълно последователно впръскване всеки цилиндър, в съответствие с последователността на запалване, получава цялото си количество гориво наведнъж в отворените всмукателни клапани. Предимството на това впръскване: равномерно образуване на гориво-въздушната смес във всички цилиндри, по-добри показатели на отработените газове и по-нисък специфичен разход на гориво.
Измерването на входящия въздух е необходимо, за да се дозира необходимото количество гориво към количеството въздух, което се засмуква в момента. Системите за впръскване на Simtec с измервател на масата на въздуха имат нагрята плоча във входящия въздушен поток за тази цел и измерват охлаждането на плочата (силно охлаждане = много въздух). Системите за впръскване Multec-S със сензор за налягане в колектора изчисляват количеството засмукан въздух въз основа на съотношението на налягането във всмукателния тракт.
Статия, публикувана на уеб портал: www.opelbook.ru
Коментари на посетители