В Opel Vectra, в зависимост от двигателя, има две различни системи за впръскване, които по отношение на основния принцип работят сходно, но се различават по режима на впръскване и начина на измерване на входящия въздух:
Концепцията за частично последователно впръскване се разбира по следния начин: при всяко завъртане на коляновия вал половината от необходимото количество гориво се впръсква едновременно във всички цилиндри. По този начин цилиндърът получава количеството гориво, което трябва да бъде впръскано в "два такта", като първата половина се впръсква в неподвижния всмукан въздух пред затворения всмукателен клапан. При следващия оборот на коляновия вал втората половина се впръсква във входящия всмукан въздух при отворен всмукателен клапан.
При напълно последователно впръскване всеки цилиндър, в съответствие с последователността на запалване, незабавно получава цялото си количество гориво в отворените всмукателни клапани. Предимството на това впръскване е равномерно образуване на въздушно-горивната смес във всички цилиндри, по-добра производителност на отработените газове и по-нисък специфичен разход на гориво.
Измерването на входящия въздух е необходимо, за да се дозира точното количество гориво към количеството въздух, което в момента се засмуква. Системите за впръскване на Simtec с масомер на въздуха имат за тази цел нагрята плоча във входящия въздушен поток и измерват охлаждането на плочата (силно охлаждане = много въздух). Системите за впръскване Multec-S със сензор за налягане във всмукателния колектор правят заключение за количеството всмукан въздух въз основа на съотношението на налягането във всмукателния път.
Коментари на посетители