Koncept čiastočne sekvenčného vstrekovania znamená nasledovné: pri každej otáčke kľukového hriadeľa sa do všetkých valcov súčasne vstrekne polovica potrebného množstva paliva. Týmto spôsobom valec prijíma množstvo paliva do neho vstreknuté v "dvoch stupňoch", pričom prvá polovica je vstrekovaná do stacionárneho nasávaného vzduchu pred uzavretým sacím ventilom. Počas ďalšej otáčky kľukového hriadeľa sa druhá polovica vstrekuje do nasávaného vzduchu s otvoreným sacím ventilom.
Pri plne sekvenčnom vstrekovaní dostane každý valec v súlade so sekvenciou zapaľovania svoje plné množstvo paliva naraz do otvorených sacích ventilov. Výhoda tohto vstrekovania: rovnomerné vytváranie zmesi paliva a vzduchu vo všetkých valcoch, lepšie ukazovatele výfukových plynov a nižšia merná spotreba paliva.
Meraním nasávaného vzduchu je potrebné nadávkovať potrebné množstvo paliva do množstva práve nasávaného vzduchu. Vstrekovacie systémy Simtec s meračom hmotnosti vzduchu majú na tento účel vyhrievanú platňu v prúde nasávaného vzduchu a merajú chladenie platne (silné chladenie = veľa vzduchu). Vstrekovacie systémy Multec-S so snímačom tlaku v potrubí vypočítavajú množstvo nasávaného vzduchu na základe pomeru tlaku v sacom trakte.
Článok publikovaný na webovej stránke opelbook.ru
Komentáre návštevníkov