Nastavenie pomocou lambda sondy (Opel Vectra B)

Katalyzátor môže správne fungovať len vtedy, ak je ukazovateľ množstva vzduchu X (lambda) čo najbližšie k 1, čo zodpovedá pomeru paliva a vzduchu v horľavej zmesi 14,7:1. Na dosiahnutie tohto cieľa je zapaľovací systém vybavený takzvanou lambda reguláciou. V tomto prípade lambda sonda meria obsah kyslíka vo výfukových plynoch, ide o porovnávaciu hodnotu na určenie zloženia zmesi paliva a vzduchu. Ak sa nameraná hodnota líši od ideálu, riadiaca jednotka vykoná úpravy. Regulácia pracuje v rozsahu X od 0,8 do 1,2, pričom kolísanie je celkom žiaduce, pretože Len v tomto prípade môže katalyzátor dosiahnuť takmer úplnú premenu škodlivých látok.

Tradičná lambda sonda produkuje použiteľný signál až pri teplotách nad 350°C. Aby sa táto teplota dosiahla rýchlejšie, je sonda v motoroch 16V 1,6 l inštalovaná vpredu vo výfukovom potrubí. V motoroch 16V 1,8 a 2,0 l je lambda sonda umiestnená vpredu vo výfukovom potrubí a je dodatočne vyhrievaná elektricky. Kým sa nedosiahne prevádzková teplota, systém nie je regulovaný a riadi sa špecifikovanou priemernou hodnotou X.