Demontáž trysiek
Všeobecné ustanovenia
Odtlakujte hadice na testovacom konektore na rozvode paliva. Pod rozliate palivo umiestnite nádobu.
S odstránenými ventilmi zatvorte otvory v sacom potrubí, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
Skontrolujte gumený O-krúžok na vstrekovači. Vymeňte poškodený alebo opotrebovaný krúžok.
Pre ľahšiu montáž vstrekovačov a bez poškodenia namažte O-krúžky vazelínou alebo ATF. Nepoužívajte iné prostriedky!
Trysky musia byť zasunuté do rozvodného potrubia v určitej polohe. Možné krútenie pozdĺž pozdĺžnej osi vedie k zhoršeniu výkonu výfukových plynov. Pre uvedenie trysiek do správnej polohy sú na rozvodnej rúrke vo výške každej trysky umiestnené kovové jazýčky, ktoré umožňujú len jednu možnú montážnu polohu.
Pri inštalácii nezabudnite na uzemnenie.
Po inštalácii skontrolujte tesnosť palivového systému.
Multec-S
Odpojte uzemňovací vodič batérie.
Odtlakujte hadice na testovacom konektore na rozvode paliva. Pod rozliate palivo umiestnite nádobu.
Odstráňte hornú časť sacieho potrubia, pozrite si kapitolu motor nižšie «Demontáž krytu hlavy valcov 16V motora».
Odstráňte zo svoriek držiakov a odpojte káblové konektory snímača polohy vačkového hriadeľa a snímača impulzov.
Odpojte káblové konektory na vstrekovačoch a vyberte káblový zväzok z rozvodného potrubia.
Odskrutkujte rozvodné potrubie paliva zo spodnej časti sacieho potrubia.
Odstráňte rozvodné potrubie paliva so vstrekovačmi zo spodnej časti sacieho potrubia.
Zatvorte otvory v sacom potrubí, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
Pomocou malého skrutkovača stlačte bezpečnostnú sponu medzi vstrekovačom a rozvodom paliva a odstráňte ventil z rozvodu paliva.
Simtec
Odstráňte ventilačné hadice kľukovej skrine z krytu hlavy valcov.
Odstráňte prívodnú hadicu vzduchu.
Odstráňte kábel z telesa škrtiacej klapky.
Odpojte káblový konektor na ovládači voľnobežných otáčok
Pomocou malého skrutkovača zatlačte späť bezpečnostné spony oboch vonkajších trysiek a vyberte káblový kanál.
Odstráňte podtlakovú hadicu z regulátora tlaku paliva. Odskrutkujte aj uzemňovací vodič na regulátore tlaku
Odskrutkujte upevňovacie skrutky na rozvode paliva a zdvihnite rozvodné potrubie paliva spolu so vstrekovačmi smerom nahor.
Na fotografii je motor 16V 1,8 / 2,0 litra. Po otvorení káblového kanála sú viditeľné konektory vodičov vstrekovacích ventilov. Ak chcete otestovať napätie podľa popisu na strane 92, vložte dve tenké ihly do spojovacích vodičov testovaného ventilu. Pripojte LED indikátor napätia. Naštartujte motor: LED indikátory napätia by mali blikať.
Pomocou malého skrutkovača stlačte bezpečnostnú sponu medzi vstrekovacími ventilmi a rozvodom paliva a odstráňte ventily z rozvodu paliva.
Pri montáži zarovnajte všetky bezpečnostné spony tak, aby bol zabezpečený dokonalý kontakt spojovacej lišty s injektormi.
Demontáž škrtiacej klapky
Multec-S
Vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby.
Odstráňte kryt motora na kryte hlavy valcov.
Odstráňte hornú časť sacieho potrubia, pozrite si kapitolu motor nižšie «Demontáž krytu hlavy valcov 16V motora».
Vyberte káblový kanál zo svoriek a odložte ho.
Demontujte zapaľovací modul DIS, pozri kapitolu zapaľovania.
Odstráňte odvzdušňovací ventil palivovej nádrže z držiaka a odložte ho.
Odpojte vákuovú hadicu od odvzdušňovacieho ventilu palivovej nádrže k spodnej časti sacieho potrubia.
Odskrutkujte alebo odstráňte podtlakové hadice alebo vedenia k snímaču tlaku v sacom potrubí, prepínaciemu ventilu sekundárneho vzduchu a posilňovaču bŕzd z hornej časti sacieho potrubia.
Odstráňte vzduchové potrubie zo spodnej časti sacieho potrubia a z telesa škrtiacej klapky a odložte ho nabok.
Odskrutkujte konzolu ovládania lanka plynu z trysky a odpojte lanko.
V prípade potreby na zlepšenie prístupu uvoľnite obe hadicové spony na spojovacej hadici a otočte ich.
Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky potrubia škrtiacej klapky a odstráňte tesnenie.
Odtlakujte hadice na testovacom konektore na rozvode paliva. Pod rozliate palivo umiestnite nádobu.
Odpojte vstrekovacie vedenie paliva z rozvodu paliva. Za týmto účelom stlačte rozvodné palivové vedenie v opačnom smere.
Odskrutkujte spätné vedenie paliva na regulátore tlaku. Za týmto účelom stlačte regulátor tlaku v opačnom smere.
Mierne otočte škrtiacou klapkou a vyberte hadičky chladiacej kvapaliny Označte montážnu polohu.
Odpojte káblové konektory na potenciometri škrtiacej klapky a ovládači voľnobežných otáčok.
Odstráňte teleso škrtiacej klapky a upchajte otvor v sacom potrubí.
Očistite tesniace plochy a odstráňte zvyšky tesnenia.
Po inštalácii doplňte chladiacu kvapalinu a odvzdušnite chladiaci systém.
Simtec
Vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby.
Odstráňte prívodnú hadicu vzduchu.
Odpojte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.
Odpojte káblový konektor na ovládači voľnobežných otáčok.
Odpojte lanko plynu a vyberte ho z držiaka.
Odstráňte podtlakovú hadicu k regulátoru tlaku škrtiacej klapky.
Odstráňte hadice chladiacej kvapaliny a odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine z telesa škrtiacej klapky
Odpojte káblové konektory na potenciometri plynu.
Odskrutkujte štyri upevňovacie matice potrubia škrtiacej klapky.
Odstráňte teleso škrtiacej klapky zo sacieho potrubia a upchajte otvor.
Očistite tesniace plochy a odstráňte zvyšky tesnenia.
Po inštalácii doplňte chladiacu kvapalinu a odvzdušnite chladiaci systém.
Lambda sonda (šípka) naskrutkované priamo do výfukového potrubia. Všetko, čo je potrebné zvážiť pri inštalácii lambda sondy, je uvedené v texte nižšie.
Demontáž potenciometra plynu
Na vozidlách Simtec je potenciometer škrtiacej klapky ľahko prístupný a zaistený iba dvoma skrutkami na tele škrtiacej klapky. Vo vozidlách s Multec-S je však potrebné najprv demontovať teleso škrtiacej klapky.
Odpojte konektor drôtu a odskrutkujte potenciometer.
Počas inštalácie namažte skrutky ochrannou zmesou.
Demontáž regulátora voľnobežných otáčok
Simtec: Odpojte káblové konektory na snímači teploty nasávaného vzduchu a na merači hmotnosti vzduchu.
Odpojte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.
Multec-S: odstráňte teleso škrtiacej klapky.
Pre všetky modely: Odpojte káblové konektory na ovládači voľnobežných otáčok.
Odskrutkujte ovládač voľnobežných otáčok zo škrtiacej klapky. Zatvorte otvor.
Očistite tesniace plochy a odstráňte zvyšky tesnenia.
Pri Multec-S si všimnite montážnu polohu regulátora voľnobehu. Elektrické pripojenie na regulátore musí smerovať nadol.
Demontáž regulátora tlaku
Uvoľnite tlak paliva v palivovom potrubí cez testovací konektor.
Multec-S: odstráňte kryt hlavy valcov.
Odpojte konektor drôtu v oblasti regulátora tlaku.
Vyberte káblový kanál zo svorky a odložte ho.
Odskrutkujte spätné vedenie paliva z regulátora tlaku. Súčasne stlačte regulátor tlaku v opačnom smere.
Odstráňte vákuovú hadicu z regulátora tlaku.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte regulátor tlaku spolu s držiakom.
Simtec: Odstráňte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine z krytu hlavy valcov.
Odstráňte vákuovú hadicu z regulátora tlaku.
Odstráňte svorku z regulátora tlaku.
Opatrne odstráňte regulátor tlaku z rozvodu paliva.
Pre každého: Pri inštalácii použite nové O-krúžky.
Výmena lambda sondy
Závit sondy je mazaný špeciálnou pastou, ktorá zabraňuje zasekávaniu. Skladá sa z tekutého grafitu, ktorý počas prevádzky horí, a sklenených guľôčok. Nová sonda je vybavená týmto mazivom, treba ním premazať závity starej (Ore1-č.19 48 602).
Zahrejte motor. Lambda sonda sa smie vyberať len vtedy, keď je motor teplý.
Odpojte konektor drôtu lambda sondy v motorovom priestore. Konektor je umiestnený v držiaku na prevodovke.
Odskrutkujte lambda sondu z výfukového potrubia alebo z predného výfukového potrubia.
Chráňte si ruky pred popáleninami (rukavice, handra).
Pri montáži utiahnite sondu na 30 Nm.
Venujte pozornosť elektroinštalácii.
Komentáre návštevníkov