Demontarea duzelor
Dispoziții generale
Depresurizați furtunurile de la conectorul de testare de pe conducta de distribuție a combustibilului. Puneți un recipient sub combustibilul vărsat.
Cu supapele scoase, închideți orificiile din galeria de admisie pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Verificați inelul O de cauciuc de pe injector. Înlocuiți inelul deteriorat sau uzat.
Pentru a instala mai usor si fara deteriorare injectoarele, ungeti inelele O cu vaselina sau ATF.Nu folositi alte mijloace!
Duzele trebuie introduse în conducta de distribuție într-o anumită poziție. Posibila răsucire de-a lungul axei longitudinale duce la o deteriorare a performanței gazelor de eșapament. Pentru a aduce duzele în poziția corectă, pe conducta de distribuție sunt amplasate limbi metalice la înălțimea fiecărei duze, care permit doar o singură poziție posibilă de montare.
Când instalați, nu uitați de conexiunea la pământ.
După instalare, verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri.
Multec-S
Deconectați firul de împământare al bateriei.
Depresurizați furtunurile de la conectorul de testare de pe conducta de distribuție a combustibilului. Puneți un recipient sub combustibilul vărsat.
Scoateți partea superioară a galeriei de admisie, vezi capitolul motor de mai jos «Scoaterea capacului chiulasei motorului de 16V».
Scoateți din clemele suporturilor și deconectați conectorii de cablu ai senzorului de poziție a arborelui cu came și ai senzorului de puls.
Deconectați conectorii cablurilor de pe injectoare și scoateți cablajul de pe conducta de distribuție.
Deșurubați conducta de distribuție a combustibilului din partea inferioară a galeriei de admisie.
Scoateți linia de distribuție a combustibilului cu injectoare din partea inferioară a galeriei de admisie.
Închideți orificiile din galeria de admisie pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Folosiți o șurubelniță mică pentru a apăsa clema de siguranță dintre injector și conducta de distribuție a combustibilului și scoateți supapa de pe conducta de distribuție a combustibilului.
Simtec
Scoateți furtunurile de ventilație a carterului de pe capacul chiulasei.
Scoateți furtunul de admisie a aerului.
Scoateți cablul de pe corpul clapetei.
Deconectați conectorul cablului de pe controlul vitezei de ralanti
Folosiți o șurubelniță mică pentru a apăsa înapoi clemele de siguranță ale ambelor duze exterioare și scoateți canalul de cabluri.
Scoateți furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului. De asemenea, deșurubați firul de împământare de pe regulatorul de presiune
Deșurubați șuruburile de fixare de pe conducta de distribuție a combustibilului și ridicați conducta de distribuție a combustibilului împreună cu injectoarele în sus.
Fotografia prezintă un motor de 16V 1.8 / 2.0 litri. După deschiderea canalului de cabluri, conectorii firelor supapelor de injecție sunt vizibile. Pentru a testa tensiunea așa cum este descris la pagina 92, introduceți două ace subțiri în firele de conectare ale supapei de testat. Conectați indicatorul LED de tensiune. Porniți motorul: LED-urile indicatoare de tensiune ar trebui să clipească.
Folosiți o șurubelniță mică pentru a apăsa clema de siguranță dintre supapele de injecție și conducta de distribuție a combustibilului și scoateți supapele de pe conducta de distribuție a combustibilului.
În timpul instalării, aliniați toate clemele de siguranță astfel încât să se asigure contactul perfect al benzii de conectare cu injectoarele.
Scoaterea supapei de accelerație
Multec-S
Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient.
Scoateți capacul motorului de pe capacul chiulasei.
Scoateți partea superioară a galeriei de admisie, vezi capitolul motor de mai jos «Scoaterea capacului chiulasei motorului de 16V».
Scoateți conducta de cabluri din cleme și puneți deoparte.
Scoateți modulul de aprindere DIS, vezi capitolul aprindere.
Scoateți supapa de aerisire a rezervorului de combustibil din suport și lăsați-o deoparte.
Deconectați furtunul de vid de la supapa de aerisire a rezervorului de combustibil la partea de jos a galeriei de admisie.
Deșurubați sau îndepărtați furtunurile sau conductele de vid de la senzorul de presiune al galeriei de admisie, supapa de schimbare a aerului secundar și servofrânele din partea superioară a galeriei de admisie.
Scoateți conducta de aer din partea inferioară a galeriei de admisie și de pe corpul clapetei și lăsați-o deoparte.
Deșurubați suportul de comandă al cablului de accelerație de la duză și desprindeți cablul.
Dacă este necesar, pentru a îmbunătăți accesibilitatea, slăbiți ambele cleme de furtun de pe furtunul de conectare și răsuciți-le.
Deșurubați cele patru șuruburi de fixare ale țevii supapei de accelerație și îndepărtați garnitura.
Depresurizați furtunurile de la conectorul de testare de pe conducta de distribuție a combustibilului. Puneți un recipient sub combustibilul vărsat.
Scoateți conducta de injecție de combustibil de pe conducta de distribuție a combustibilului. Pentru a face acest lucru, apăsați linia de distribuție a combustibilului în direcția opusă.
Deșurubați conducta de retur de combustibil de la regulatorul de presiune. Pentru a face acest lucru, apăsați regulatorul de presiune în direcția opusă.
Răsuciți ușor supapa de accelerație și scoateți furtunurile de lichid de răcire.Marcați poziția de instalare.
Deconectați conectorii cablurilor de la potențiometrul clapetei de accelerație și de la controlul turației în gol.
Scoateți corpul clapetei și astupați orificiul din galeria de admisie.
Curățați suprafețele de etanșare și îndepărtați reziduurile de garnitură.
După instalare, completați cu lichid de răcire și purjați sistemul de răcire.
Simtec
Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient.
Scoateți furtunul de admisie a aerului.
Deconectați furtunul de aerisire a carterului de la capacul chiulasei.
Deconectați conectorul cablului de la controlul vitezei de ralanti.
Desprindeți cablul de accelerație și scoateți-l din suport.
Scoateți furtunul de vid de la regulatorul de presiune al supapei de accelerație.
Scoateți furtunurile de lichid de răcire și furtunul de aerisire a carterului de pe corpul clapetei
Deconectați conectorii cablurilor de la potențiometrul de accelerație.
Deșurubați cele patru piulițe de fixare ale țevii supapei de accelerație.
Scoateți corpul clapetei din galeria de admisie și astupați orificiul.
Curățați suprafețele de etanșare și îndepărtați reziduurile de garnitură.
După instalare, completați cu lichid de răcire și purjați sistemul de răcire.
Sonda lambda (săgeată) înșurubat direct în galeria de evacuare. Tot ce trebuie să țineți cont atunci când instalați o sondă lambda este prezentat în textul de mai jos.
Scoaterea potențiometrului de accelerație
La vehiculele Simtec, potențiometrul de accelerație este ușor accesibil și fixat cu doar două șuruburi pe corpul clapetei. Dar la vehiculele cu Multec-S, corpul de accelerație trebuie mai întâi demontat.
Deconectați conectorul firului și deșurubați potențiometrul.
Lubrifiați șuruburile cu compus de protecție în timpul instalării.
Scoaterea regulatorului de ralanti
Simtec: Deconectați conectorii cablurilor de la senzorul de temperatură a aerului de admisie și de la contorul de masă de aer.
Deconectați furtunul de aerisire a carterului de la capacul chiulasei.
Multec-S: scoateți corpul clapetei.
Pentru toate modelele: Deconectați conectorii cablurilor de la controlul turației în gol.
Deșurubați controlul turației în gol de la supapa de accelerație. Închideți gaura.
Curățați suprafețele de etanșare și îndepărtați reziduurile de garnitură.
Cu Multec-S, notați poziția de montare a regulatorului de ralanti. Conexiunea electrică de pe regulator trebuie să fie orientată în jos.
Scoaterea regulatorului de presiune
Eliberați presiunea combustibilului în conductele de combustibil prin conectorul de testare.
Multec-S: scoateți capacul chiulasei.
Deconectați conectorul cablului din zona regulatorului de presiune.
Scoateți conducta de cablu din clemă și puneți-o deoparte.
Deșurubați conducta de retur de combustibil de la regulatorul de presiune. În același timp, apăsați regulatorul de presiune în direcția opusă.
Scoateți furtunul de vid de la regulatorul de presiune.
Deșurubați șuruburile de montare și scoateți regulatorul de presiune împreună cu suportul.
Simtec: Scoateți furtunul de aerisire a carterului de pe capacul chiulasei.
Scoateți furtunul de vid de la regulatorul de presiune.
Scoateți clema de la regulatorul de presiune.
Scoateți cu grijă regulatorul de presiune de pe conducta de distribuție a combustibilului.
Pentru toată lumea: Utilizați inele O noi la instalare.
Înlocuirea sondei lambda
Filetul sondei este lubrifiat cu o pastă specială care previne blocarea. Este format din grafit lichid, care arde în timpul funcționării, și margele de sticlă. Sonda nouă este echipată cu această unsoare, firele celei vechi trebuie lubrifiate cu ea (Ore1-Nr 19 48 602).
Încălzește motorul. Sonda lambda trebuie scoasă numai când motorul este cald.
Deconectați conectorul cablului sondei lambda din compartimentul motor. Conectorul este situat în suportul de pe cutia de viteze.
Deșurubați sonda lambda de pe galeria de evacuare sau de pe țeava de evacuare din față.
Protejați-vă mâinile de arsuri (mănuși, cârpă).
La montare, strângeți sonda la 30 Nm.
Acordați atenție cablajului.
Comentariile vizitatorilor