Inspecție vizuală (Opel Vectra B)

O scurgere în zona sistemului de aspirație permite trecerea așa-numitului produs secundar. Acesta este aer care nu este inclus în calculele unității de control și, prin urmare, perturbă în mod semnificativ pregătirea amestecului combustibil-aer. Amestecul devine mai slab în mod necontrolat. Cele mai vizibile perturbări în funcționarea în gol sunt fluctuațiile numărului de rotații. Într-un motor încărcat, acest lucru poate duce chiar la sunete.

Verificați furtunurile de aer pentru scurgeri. Toate furtunurile trebuie verificate, de la furtunul gros de admisie a aerului la furtunul mic de vid până la regulatorul de presiune.

În ordinea garniturilor la supapele de injecție; precum și garniturile flanșei canalului de aspirație?

Prin secțiuni neetanșate, aerul secundar intră în sistemul de aspirație, adică. aer pe care sistemul nu îl poate lua în considerare și, prin urmare, perturbă în mod semnificativ pregătirea amestecului combustibil-aer. Amestecul devine necontrolat mai slab, ceea ce duce la defecțiuni ale motorului, în principal la ralanti.

Încălziți motorul și, pentru a verifica, porniți-l la ralanti, deschideți capota. Cu motorul oprit, deconectați mufa sondei lambda. Aceasta dezactivează sonda lambda.

Combustibil de pornire cu aerosoli (de exemplu, "Startpilot") udați în mod deliberat garniturile dintre flanșele canalelor de aspirație și alte locuri suspecte.

Dacă turația motorului se modifică după pulverizarea unei anumite zone, atunci aceasta nu este sigilată.

Există scurgeri în conductele de combustibil?



Au fost conectați și deconectați în mod repetat conectorii cablurilor? Coroziunea sau smucirile neprofesionale pot cauza un contact slab.

Inspectați cu atenție conectorii componentelor individuale de injecție. Ele pot fi tratate numai cu spray de contact, îndoirea poate cauza defecțiuni.