Propuštanje u području usisnog sustava omogućuje prolaz tzv. sekundarnog zraka. To je zrak koji nije uključen u izračune upravljačke jedinice i stoga značajno ometa pripremu mješavine zraka i goriva. Mješavina se nekontrolirano naginje. Najuočljivije smetnje u praznom hodu su oscilacije u broju okretaja. U opterećenom motoru to čak može dovesti do zvonjenja.
Provjerite curi li crijeva za zrak. Sva crijeva treba provjeriti, od debelog crijeva za dovod zraka preko malog vakuumskog crijeva do regulatora tlaka.
Redoslijedom brtvila na ventilima za ubrizgavanje; kao i brtve za prirubnice usisnih kanala?
Kroz nepropusna područja bočni zrak ulazi u usisni sustav, tj. zraka koji sustav ne može uzeti u obzir, te stoga značajno ometa pripremu smjese zrak-gorivo. Smjesa postaje nekontrolirano siromašnija, što dovodi do poremećaja u radu motora - uglavnom u praznom hodu.
Zagrijte motor i za provjeru pokrenite ga u praznom hodu, otvorite poklopac motora. Odvojite konektor lambda sonde dok je motor ugašen. Time se onemogućuje lambda sonda.
Aerosolno startno gorivo (Na primjer, «Startpilot») namjerno zalijevati brtve između prirubnica usisnih kanala i druga sumnjiva mjesta.
Ako se brzina motora mijenja nakon prskanja određenog mjesta, onda nije čvrsto.
Ima li curenja u cijevima za gorivo?
Jeste li spajali i odvajali žice više puta? Korozija ili neprofesionalno trzanje mogu uzrokovati loš kontakt.
Pažljivo pregledajte konektore pojedinačnih komponenti ubrizgavanja. Mogu se tretirati samo kontaktnim sprejom, savijanje može uzrokovati kvarove.
Komentari posjetitelja