Podešavanje pomoću lambda sonde (Opel Vectra B)

Katalizator može ispravno raditi samo ako je indikator količine zraka X (lambda) što je moguće bliže 1, što odgovara omjeru goriva i zraka u zapaljivoj smjesi od 14,7:1. Kako bi se to postiglo, sustav paljenja opremljen je takozvanom lambda regulacijom. U ovom slučaju lambda sonda mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima; to je usporedna vrijednost za određivanje sastava smjese goriva i zraka. Ako se izmjerena vrijednost razlikuje od idealne, upravljačka jedinica vrši podešavanja. Regulacija djeluje u rasponu X od 0,8 do 1,2, dok su fluktuacije sasvim poželjne, jer Samo u tom slučaju katalizator može postići gotovo potpunu pretvorbu štetnih tvari.

Tradicionalna lambda sonda daje upotrebljiv signal samo na temperaturama iznad 350°C. Kako bi se ova temperatura brže postigla, sonda se kod motora 16V 1,6 l ugrađuje sprijeda u ispušnu granu. Kod motora 16V 1.8 i 2.0 l lambda sonda se nalazi ispred u ispušnoj cijevi i dodatno se grije na struju. Dok se ne postigne radna temperatura, sustav nije reguliran i vodi se navedenom prosječnom vrijednošću X.