Катализатор може исправно да ради само ако је индикатор количине ваздуха Кс (ламбда) што ближе 1, што одговара односу горива и ваздуха у запаљивој смеши од 14,7:1. Да би се то постигло, систем паљења је опремљен такозваном ламбда контролом. У овом случају, ламбда сонда мери садржај кисеоника у издувним гасовима, ово је упоредна вредност за одређивање састава смеше ваздух-гориво. Ако се измерена вредност разликује од идеалне вредности, контролна јединица је прилагођава. Регулација функционише у Кс опсегу од 0,8 до 1,2, док су флуктуације прилично пожељне, јер само у овом случају катализатор може да изврши скоро потпуну конверзију штетних материја.
Традиционална ламбда сонда даје употребљив сигнал само на температурама изнад 350°Ц. У циљу бржег достизања ове температуре, сонда у 16В 1.6Л моторима је постављена напред у издувној грани. Код мотора 16В 1,8 и 2,0 л ламбда сонда се налази испред издувне цеви и додатно се загрева електрично. Док се не достигне радна температура, систем није регулисан и вођен је задатом просечном вредношћу Кс.
Коментари посетилаца