Демонтаж на отделни възли (Opel Vectra B)

Премахване на инжектори

Общи положения

Освободете налягането в маркучите чрез пробната връзка на разпределителната линия за гориво. Поставете контейнер под разлятото гориво.

При отстранени клапани покрийте отворите във всмукателния колектор, за да предотвратите навлизането на мръсотия.

Проверете гумения уплътнителен пръстен на инжектора. Сменете повреден или износен пръстен.

За да монтирате инжекторите по-лесно и без повреди, смажете уплътнителните пръстени с вазелин или ATF. Не използвайте други средства!

Дюзите трябва да бъдат поставени в разпределителния тръбопровод на определено място. Евентуалното усукване по надлъжната ос води до влошаване на параметрите на отработените газове. За привеждане на инжекторите в правилната позиция, на разпределителния тръбопровод на височината на всеки инжектор са поставени метални пластини, които позволяват само една възможна позиция за монтаж.

Когато инсталирате, не забравяйте да свържете към земята.

След монтажа проверете горивната система за течове.

Multec-S

Изключете заземителния кабел на батерията.

Освободете налягането в маркучите чрез пробната връзка на разпределителната линия за гориво. Поставете контейнер под разлятото гориво.

Отстранете горната част на всмукателния колектор, вижте главата за двигателя в раздела "Сваляне на капака на цилиндровата глава на 16V двигател".



Отстранете съединителите на проводника на сензора за положение на разпределителния вал и сензора за импулс от скобите на скобата и ги разкачете.

Разкачете кабелните конектори на инжекторите и отстранете кабелния сноп от разпределителната тръба.

Развийте тръбата за разпределение на горивото от дъното на всмукателния колектор.

Отстранете тръбопровода за разпределение на горивото с инжекторите от долната част на всмукателния колектор.

Покрийте отворите във всмукателния колектор, за да предотвратите навлизането на мръсотия.

Статия, публикувана на уеб портал OPELBOOK

С помощта на малка отвертка издърпайте задържащата скоба между инжектора и горивната релса и извадете клапана от горивната релса.

Simtec

Отстранете маркучите за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.

Отстранете маркуча за всмукване на въздух.

Отстранете кабела от тялото на дросела.

Изключете съединителя на кабела на клапана за управление на въздуха на празен ход

Използвайте малка отвертка, за да натиснете назад предпазните скоби на двата външни инжектора и отстранете кабелния канал.

Отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото. Развийте и заземяващия проводник на регулатора на налягането

Развийте монтажните болтове на тръбопровода за разпределение на горивото и отстранете тръбопровода за разпределение на горивото заедно с инжекторите нагоре.



С помощта на малка отвертка натиснете предпазната скоба между инжекционните клапани и горивната релса и извадете клапаните от горивната релса.



При монтажа подравнете всички предпазни скоби, така че да се осигури перфектен контакт между съединителния блок и инжекторите.

Премахване на тръбата на дроселовата клапа

Multec-S

Източете охлаждащата течност в контейнер.

Отстранете облицовката на двигателя от капака на главата на цилиндъра.

Отстранете горната част на всмукателния колектор, вижте главата за двигателя в раздела "Сваляне на капака на цилиндровата глава на 16V двигател".

Извадете кабелния канал от скобите и го оставете настрана.

Отстранете DIS модула за запалване, вижте глава за запалване.

Отстранете обезвъздушителния клапан на резервоара за гориво от скобата и го оставете настрана.

Изключете вакуумния маркуч от вентилационния клапан на резервоара за гориво към дъното на всмукателния колектор.

Разхлабете или отстранете вакуумните маркучи или линии към сензора за налягане във всмукателния колектор, превключващия клапан за впръскване на вторичен въздух и към спирачния усилвател от горната част на всмукателния колектор.

Отстранете въздуховода от дъното на всмукателния колектор и от тялото на дросела и го оставете настрана.

Развийте контролната скоба на кабела на дросела от връзката на кабела на дросела и изключете кабела.

Ако е необходимо, разхлабете двете скоби на свързващия маркуч и ги завъртете, за да подобрите достъпността.

Отстранете четирите монтажни болта на тялото на дросела и уплътнението.

Освободете налягането в маркучите чрез пробната връзка на разпределителната линия за гориво. Поставете контейнер под разлятото гориво.

Отстранете тръбопровода за впръскване на гориво от тръбопровода за разпределение на горивото. За да направите това, натиснете тръбопровода за разпределение на горивото в обратна посока.



Развийте тръбопровода за връщане на гориво на регулатора на налягането. За да направите това, натиснете регулатора на налягането в обратна посока.

Малко перекрутите тръбен накрайник на педала на газта и свалете маркучите на охлаждащата течност Изберете инсталация позиция.

Разкачете кабелните конектори на потенциометъра на дросела и клапана за управление на въздуха на празен ход.

Отстранете тръбата на тялото на дросела и затворете отвора във всмукателния колектор.

Почистете уплътнителните повърхности и отстранете останалия уплътнителен материал.

След монтажа напълнете с охлаждаща течност и обезвъздушете охладителната система.

Simtec

Източете охлаждащата течност в контейнер.

Отстранете маркуча за всмукване на въздух.

Откачете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.

Изключете съединителя на проводника на вентила за управление на въздуха на празен ход.

Откачете кабела на дросела и го извадете от скобата.

Отстранете вакуумния маркуч към регулатора на налягането на тялото на дросела.

Отстранете маркучите на охлаждащата течност и маркуча за вентилация на картера от тялото на дросела

Разкачете кабелните конектори на потенциометъра на дросела.

Отстранете четирите монтажни гайки на тялото на дросела.

Отстранете тръбата на тялото на дросела от всмукателния колектор и запушете отвора.

Почистете уплътнителните повърхности и отстранете останалия уплътнителен материал.

След монтажа напълнете с охлаждаща течност и обезвъздушете охладителната система.

Сваляне на потенциометъра на газта

При превозни средства, оборудвани със Simtec, потенциометърът на дросела е лесно достъпен и е закрепен само с два винта към тръбата на тялото на дросела. Но при автомобили с Multec-S първо трябва да премахнете тръбата на дроселната клапа.

Изключете съединителя на проводника и развийте потенциометъра.

При монтажа смажете болтовете със защитно съединение.

Премахване на клапана за регулиране на оборотите на празен ход

Simtec: Разкачете кабелните конектори на сензора за температура на входящия въздух и измервателя на въздушната маса.

Откачете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.

Multec-S: Отстранете тръбата на тялото на дросела.

За всички модели: Разкачете кабелните конектори на вентила за контрол на въздуха на празен ход.

Развийте клапана за регулиране на оборотите на празен ход от тялото на дросела. Затворете дупката.

Почистете уплътнителните повърхности и отстранете останалия уплътнителен материал.

При Multec-S, моля, обърнете внимание на монтажната позиция на клапана за регулиране на оборотите на празен ход. Електрическата връзка на контролера трябва да сочи надолу.

Премахване на регулатора на налягането

Освободете налягането на горивото в горивопроводите чрез пробната връзка.

Multec-S: Свалете капака на главата на цилиндъра.

Изключете съединителя на проводника в областта на регулатора на налягането.

Извадете кабелния канал от скобата и го оставете настрана.

Развийте връщащия горивопровод от регулатора на налягането. В същото време натиснете регулатора на налягането в обратна посока.



Отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.

Развийте монтажните винтове и свалете регулатора на налягането заедно със скобата.

Simtec: Отстранете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.

Отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.

Отстранете монтажната скоба от регулатора на налягането.

Внимателно отстранете регулатора на налягането от горивната шина.

За всички: Използвайте нови О-пръстени по време на монтажа.

Смяна на ламбда сонда

Резбата на сондата е смазана със специална паста за предотвратяване на заклинване. Състои се от течен графит, който гори по време на употреба, и стъклени перли. Новата сонда се доставя с тази грес, резбите на старата трябва да се смажат с нея (Ope1-№ 19 48 602).

Загрейте двигателя. Ламбда сондата трябва да се сваля само когато двигателят е загрял.

Изключете съединителя на проводника на ламбда сондата в двигателното отделение. Конекторът се намира в стойката на скоростната кутия.

Развийте ламбда сондата от изпускателния колектор или от предната изпускателна тръба.

Пазете ръцете си от изгаряния (ръкавици, парцал).

Когато монтирате, затегнете сондата до 30 Nm.

Обърнете внимание на окабеляването.