Демонтиране на инжекторите
Общи разпоредби
Намалете налягането на маркучите на тестовия конектор на разпределителната линия за гориво. Поставете контейнер под разлятото гориво.
При свалени клапани затворете отворите във всмукателния колектор, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
Проверете гумения уплътнителен пръстен на инжектора. Сменете повреден или износен пръстен.
За да монтирате инжекторите по-лесно и без повреди, смажете О-пръстените с петролно желе или ATF.Не използвайте други средства!
Дюзите трябва да бъдат поставени в разпределителния тръбопровод в определено положение. Евентуалното усукване по надлъжната ос води до влошаване на производителността на отработените газове. За привеждане на дюзите в правилната позиция на разпределителната тръба на височината на всяка дюза са поставени метални езици, които позволяват само една възможна позиция за монтаж.
Когато инсталирате, не забравяйте за заземяването.
След монтажа проверете горивната система за течове.
Multec-S
Изключете заземяващия проводник на батерията.
Намалете налягането на маркучите на тестовия конектор на разпределителната линия за гориво. Поставете контейнер под разлятото гориво.
Отстранете горната част на всмукателния колектор, вижте главата за двигателя под "Премахване на капака на главата на цилиндъра на 16V двигател".
Извадете от скобите на скобите и разкачете проводниците на сензора за положение на разпределителния вал и импулсния сензор.
Разкачете кабелните конектори на инжекторите и отстранете кабелния сноп от разпределителния тръбопровод.
Развийте тръбата за разпределение на горивото от дъното на всмукателния колектор.
Отстранете тръбопровода за разпределение на горивото с инжекторите от дъното на всмукателния колектор.
Затворете отворите на всмукателния колектор, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
Използвайте малка отвертка, за да натиснете предпазната скоба между инжектора и тръбата за разпределение на горивото и извадете клапана от линията за разпределение на горивото.
Simtec
Отстранете маркучите за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
Отстранете маркуча за всмукване на въздух.
Отстранете кабела от тялото на дросела.
Изключете кабелния конектор на контролера на празен ход
Използвайте малка отвертка, за да натиснете назад предпазните скоби на двете външни дюзи и отстранете кабелния канал.
Отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото. Развийте и заземяващия проводник на регулатора на налягането
Развийте фиксиращите болтове на горивопровода и повдигнете горивопровода заедно с инжекторите нагоре.
Снимката показва двигател 16V 1.8 / 2.0 литра. След отваряне на кабелния канал се виждат съединителите на проводниците на инжекционните клапани. За да тествате напрежението, както е описано на страница 92, вкарайте две тънки игли в свързващите проводници на вентила, който ще се тества. Свържете LED индикатора за напрежение. Стартирайте двигателя: светодиодите на индикатора за напрежение трябва да мигат.
Използвайте малка отвертка, за да натиснете предпазната скоба между инжекционните клапани и тръбопровода за разпределение на горивото и отстранете клапаните от тръбопровода за разпределение на горивото.
По време на монтажа подравнете всички предпазни скоби по такъв начин, че да се осигури перфектен контакт на съединителната лента с инжекторите.
Премахване на дроселната клапа
Multec-S
Източете охлаждащата течност в контейнер.
Свалете капака на двигателя от капака на главата на цилиндъра.
Отстранете горната част на всмукателния колектор, вижте главата за двигателя под "Премахване на капака на главата на цилиндъра на 16V двигател".
Отстранете кабелния канал от скобите и го оставете настрана.
Отстранете DIS модула за запалване, вижте главата за запалване.
Отстранете обезвъздушителния клапан на резервоара за гориво от скобата и го оставете настрана.
Изключете вакуумния маркуч от вентилационния клапан на резервоара за гориво към дъното на всмукателния колектор.
Развийте или отстранете вакуумните маркучи или линии към сензора за налягане във всмукателния колектор, клапана за смяна на вторичния въздух и спирачния усилвател от горната част на всмукателния колектор.
Отстранете въздуховода от дъното на всмукателния колектор и от тялото на дросела и го оставете настрана.
Развийте контролната скоба на кабела на дросела от дюзата му и откачете кабела.
Ако е необходимо, за да подобрите достъпността, разхлабете двете скоби на свързващия маркуч и ги завъртете.
Развийте четирите фиксиращи болта на тръбата на дроселната клапа и отстранете уплътнението.
Намалете налягането на маркучите на тестовия конектор на разпределителната линия за гориво. Поставете контейнер под разлятото гориво.
Отстранете тръбопровода за впръскване на гориво от тръбопровода за разпределение на горивото. За да направите това, натиснете разпределителния горивопровод в обратна посока.
Развийте тръбата за връщане на гориво на регулатора на налягането. За да направите това, натиснете регулатора на налягането в обратна посока.
Завъртете леко дроселовата клапа и отстранете маркучите на охлаждащата течност Маркирайте позицията за монтаж.
Разкачете кабелните съединители на потенциометъра на дросела и контрола на оборотите на празен ход.
Отстранете тялото на дросела и запушете отвора във всмукателния колектор.
Почистете уплътнителните повърхности и отстранете остатъците от уплътнението.
След монтажа напълнете охлаждащата течност и обезвъздушете охладителната система.
Simtec
Източете охлаждащата течност в контейнер.
Отстранете маркуча за всмукване на въздух.
Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
Изключете съединителя на проводника от контрола на оборотите на празен ход.
Откачете кабела на дросела и го извадете от скобата.
Отстранете вакуумния маркуч към регулатора на налягането на дроселната клапа.
Отстранете маркучите на охлаждащата течност и маркуча за обезвъздушаване на картера от тялото на дросела
Разкачете кабелните конектори на потенциометъра на дросела.
Развийте четирите фиксиращи гайки на тръбата на дроселната клапа.
Отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор и запушете отвора.
Почистете уплътнителните повърхности и отстранете остатъците от уплътнението.
След монтажа напълнете охлаждащата течност и обезвъздушете охладителната система.
Ламбда сондата (стрелката) се завинтва директно в изпускателния колектор. Всичко, което трябва да имате предвид при инсталиране на ламбда сонда, е дадено в текста по-долу.
Отстранете потенциометъра на дросела
При превозните средства Simtec потенциометърът на дросела е лесно достъпен и закрепен само с два винта на тялото на дросела. Но при превозни средства с Multec-S, тялото на дросела трябва първо да се демонтира.
Изключете съединителя на проводника и развийте потенциометъра.
Смажете болтовете със защитно съединение по време на монтажа.
Премахване на регулатора на празен ход
Simtec: Разкачете кабелните конектори на сензора за температура на входящия въздух и на измервателя на въздушната маса.
Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
Multec-S: отстранете тялото на дросела.
За всички модели: Разкачете кабелните конектори на контролера на празен ход.
Развийте контрола на оборотите на празен ход от дроселната клапа. Затворете дупката.
Почистете уплътнителните повърхности и отстранете остатъците от уплътнението.
При Multec-S обърнете внимание на монтажната позиция на регулатора на празен ход. Електрическата връзка на регулатора трябва да сочи надолу.
Демонтиране на регулатора на налягане
Освободете налягането на горивото в горивопроводите през тестовия конектор.
Multec-S: свалете капака на главата на цилиндъра.
Изключете съединителя на проводника в областта на регулатора на налягането.
Отстранете кабелния канал от скобата и го оставете настрана.
Развийте тръбата за връщане на гориво от регулатора на налягането. В същото време натиснете регулатора на налягането в обратна посока.
Отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.
Развийте монтажните винтове и свалете регулатора на налягането заедно със скобата.
Simtec: Отстранете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
Отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.
Отстранете скобата от регулатора на налягането.
Внимателно отстранете регулатора на налягането от тръбопровода за разпределение на горивото.
За всички: Използвайте нови О-пръстени при инсталиране.
Смяна на ламбда сонда
Резбата на сондата е смазана със специална паста, която предотвратява заклинване. Състои се от течен графит, който гори по време на работа, и стъклени перли. Новата сонда се доставя с тази грес, резбите на старата сонда трябва да се смажат с нея (Ope1-№ 19 48 602).
Загрейте двигателя. Ламбда сондата трябва да се сваля само когато двигателят е загрял.
Изключете съединителя на проводника на ламбда сондата в двигателното отделение. Конекторът се намира в стойката на скоростната кутия.
Развийте ламбда сондата от изпускателния колектор или от предната изпускателна тръба.
Пазете ръцете си от изгаряния (ръкавици, плат).
Когато монтирате, затегнете сондата до 30 Nm.
Обърнете внимание на окабеляването.
Коментари на посетители