Objemy tankovania a použité prevádzkové materiály
Spotreba paliva, emisie CO
Od roku 1996 platí pre stanovenie spotreby paliva predpis 80/ 1268/ EWG s poslednou novelou 1999/ 100/ EC.
Pokyn zohľadňuje skutočné dopravné podmienky: jazda v meste sa odhaduje na koeficient približne 1/3 a jazda mimo mesta sa odhaduje na koeficient približne 2/3 (spotreba paliva v meste a mimo mesta). Toto zohľadňuje studené štarty a fázy zrýchlenia.
Okrem toho je neoddeliteľnou súčasťou návodu aj indikácia emisií CO2.
Z uvedených údajov nie je možné vyvodiť záver o tom, koľko paliva spotrebuje každé konkrétne auto.
Pri určovaní spotreby paliva podľa normy 1999/100/EC sa berie do úvahy vlastná hmotnosť vozidla, ktorá je tiež stanovená podľa tejto normy. Dodatočná špeciálna výbava vozidla môže mierne zvýšiť hmotnosť a tým aj spotrebu paliva a emisie CO2.
Druh, vlastnosti a objemy pracovných kvapalín
Používanie olovnatého benzínu a nesprávne používanie prísad do paliva môže viesť k poruche katalyzátora, zlyhaniu emisií a poškodeniu motora. Na dieselových modeloch nikdy nepoužívajte aditíva pre zimnú prevádzku, ktoré zvyšujú tekutosť paliva. Ak tieto požiadavky nie sú splnené v prípade poruchy motora, nevzťahujú sa na toto vozidlo záručné povinnosti výrobcu.
Odporúčané palivo
Benzínové motory
Používajte bezolovnatý benzín s oktánovým číslom najmenej 95 (výskumná metóda).
Naftový motor
Používajte motorovú naftu s cetánovým číslom najmenej 50.
Vozidlo prevádzkujte s letnou alebo zimnou motorovou naftou v závislosti od teploty okolia.
- Pri teplotách nad -7°C - palivo letnej kvality
- Pri teplotách pod -7°С - zimná trieda paliva
Pozor! Je zakázané tankovať do vozidla kvapalné palivo určené do kotlov na vykurovanie domácností, benzín a akékoľvek horľavé kvapaliny okrem motorovej nafty. Ak sa použije nesprávne palivo, motor sa vážne poškodí.
Pozor! Netankujte letnú motorovú naftu, ak je okolitá teplota nižšia ako -7°C. Pri ochladzovaní v letnom palive sa intenzívne zrážajú kryštály parafínu, ktoré upchávajú palivový filter. V tomto prípade sa motor môže zastaviť alebo prerušovane bežať.
Bez bezolovnatého paliva «Super» môžete použiť palivo s oktánovým číslom 91, čím sa vyhnete vysokému zaťaženiu motora a plnému zaťaženiu vozidla, ako aj jazde v horách s prívesom alebo s vysokým zaťažením – to znižuje výkon motora a krútiaci moment. Regulátor klepania v závislosti od typu naplneného paliva (jeho oktánové číslo) automaticky upraví systém zapaľovania.
Poznámka. Motory upravené vo výrobe na oktánový benzín AI-95 je možné bez obmedzení prevádzkovať aj na benzín AI-98, nepovedie to však k zvýšeniu hospodárnosti ani zlepšeniu výkonu vozidla.
Odporúčania pre výber viskozity motorového oleja (benzínové motory)
Odporúča sa používať motorový olej s viskozitou 5W-30, ak takýto olej nie je k dispozícii, postupujte podľa uvedeného diagramu, berúc do úvahy prevládajúce teploty okolia.
Chladivo klimatizácie
Naplňte klimatizačný systém vášho vozidla chladivom HFC-134a (R-134a) alebo podobný prevádzkový materiál, plne ekvivalentný s vlastnosťami špecifikovanými. Použitie iného chladiva spôsobí vážne poškodenie klimatizačného systému a bude vyžadovať kompletnú výmenu systému.
Neodporúča sa vypúšťať chladivo do atmosféry. Chladivo HFC-134a (R-134a), používaný v automobiloch, nemá škodlivý vplyv na ozónovú vrstvu atmosféry. Uvoľňovanie chladiva do atmosféry však môže v malej miere prispieť ku globálnemu otepľovaniu.
Typ chladiacej kvapaliny
Musí sa použiť iba červená (tmavo oranžová), Nemrznúca zmes bez obsahu silikátov odporúčaná spoločnosťou Opel s číslom 19 40 650/09 194 431 na štítku. Pri dlhodobom používaní môže farba nemrznúcej zmesi zožltnúť. Nemá to vplyv na vlastnosti chladiacej kvapaliny, takže sa môže používať až do ďalšej plánovanej údržby.
Pozor! V chladiacom systéme je zakázané používať zeleno-modré nemrznúce zmesi / nemrznúce zmesi obsahujúce silikát. Pridávanie akýchkoľvek prísad do nemrznúcej zmesi sa neodporúča (vrátane utesnenia systému a eliminácie malých netesností).
Uzáver plynovej nádrže
Pri výmene uzáveru palivovej nádrže by sa mal namontovať iba originálny uzáver vydaný Opelom pre tento model, pretože ako jediný zabezpečuje plnú funkčnosť. Na vozidlách s dieselovými motormi je nainštalovaný špeciálny uzáver palivovej nádrže.
Komentáre návštevníkov