Uleiurile diesel speciale sunt disponibile pe scară largă astăzi și, judecând după recenzii, sunt destul de eficiente. Cu toate acestea, orice ulei de motor de înaltă calitate pentru motoarele cu carburator va funcționa și pentru motoarele diesel, atâta timp cât este schimbat la anumite intervale. Citiți eticheta de pe cutie, care include de obicei instrucțiuni de la producător pentru motoarele diesel. Dacă nu găsiți nimic pe această etichetă, uitați-vă la eticheta de pe recipientul în care au fost ambalate borcanele.
La motoarele cu arbore cu came deasupra capului, cureaua de distribuție trebuie înlocuită la intervalele specificate. În caz contrar, este posibil ca pistonul să se ciocnească de supape atunci când cureaua se rupe brusc. Eliminarea consecințelor acestora din urmă va necesita costuri financiare considerabile din partea dvs. În practică, au existat deja cazuri de rupere a curelei cu un kilometraj de până la 48 de mii de km, dar acest lucru s-a produs ca urmare a pătrunderii uleiului sau apei pe ele din cauza depresurizării sistemelor de ungere și, respectiv, de răcire. Cu toate acestea, dacă decideți să conduceți fără a schimba cureaua după 58 de mii de km, atunci nedorința dvs. de a petrece timp înlocuirii la timp a curelei poate duce la costuri semnificativ mai mari de timp și bani pentru dvs. în viitor.
Când înlocuiți filtrul de combustibil, cumpărați cel mai bun filtru disponibil pentru dvs. Unele filtre pot arăta bine la exterior, dar funcționează slab în funcția prevăzută. Nu uitați să schimbați și inelul de etanșare de pe carcasa filtrului. De asemenea, trebuie remarcat faptul că la un motor diesel este la fel de dificil să previi atât scurgerea de combustibil, cât și aspirația aerului în sistemul de alimentare, care perturbă foarte mult funcționarea motorului.
Dacă aerul intră în conductele de combustibil, poate fi necesar să-l scoateți de acolo printr-o supapă specială folosind o pompă manuală mică, de obicei montată în acest scop pe pompa de combustibil de înaltă presiune. Multe motoare diesel moderne au sisteme de alimentare care purjează automat aerul. Trebuie doar să porniți motorul cu demarorul și aerul va fi îndepărtat.
Este dificil să se evite condensul de umezeală în filtrul de combustibil, astfel că unele motoare diesel sunt echipate cu o lumină de avertizare pe tabloul de bord pentru a indica prezența apei în sistemul de alimentare.
De obicei, la schimbarea uleiului, trebuie doar să verificați starea filtrului. Cu toate acestea, dacă vehiculul este utilizat în condiții severe, cum ar fi umiditate ridicată și diferențe mari între temperaturile de zi și de noapte, starea filtrelor ar trebui verificată mai des.
Toate motorinele fumează la rece, dar nu ar trebui să fie excesiv. Unul dintre cele mai frecvente motive pentru aceasta este o defecțiune în sincronizarea alimentării cu combustibil de către pompa de înaltă presiune, care este ușor eliminată prin reajustarea temporizării injecției folosind semnele de pe arborele cotit și pe pompă. Această lucrare este foarte asemănătoare cu reglarea unghiului inițial de sincronizare a aprinderii la un motor pe benzină. Operația poate fi efectuată pe un motor care nu funcționează, dar este mai bine să achiziționați o lampă specială pentru setarea temporizării injecției pe un motor diesel, care este atașată cu o clemă de conducta de alimentare cu combustibil a injectorului și se aprinde sub acţiunea impulsurilor de combustibil care trec prin conductă.
Un alt motiv este scurgerea de combustibil prin injectoare cu un canal de alimentare cu combustibil închis, care poate duce la supraumplerea cilindrului cu combustibil și, ca urmare, la fumat excesiv în timpul pornirii. În afară de curățarea generală a injectoarelor și înlocuirea celor uzate la un kilometraj de aproximativ 110 mii km, puțin se poate face acasă pentru a le verifica funcționarea. Doar dacă nu le scoți și le verifici pe un fel de echipament de testare.
Injectoarele noi nu sunt ieftine, dar poți economisi o sumă considerabilă mergând la un atelier de reparații diesel și având injectoarele calibrate la un preț foarte rezonabil. Prețul serviciului depinde de locația stației și de disponibilitatea magazinelor de piese de schimb în jurul acesteia.
Cu toate acestea, puteți prelungi durata de viață a injectoarelor dvs. menținând curate admisia de aer a motorului dvs. diesel și filtrele de combustibil, prevenind astfel contaminarea injectorului. În aceste scopuri, ar trebui să turnați periodic o cantitate mică de agenți de curățare speciali în rezervorul de combustibil.
Dacă aveți grijă de pompa de combustibil de înaltă presiune, aceasta va funcționa corect pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, dorim să vă avertizăm că înlocuirea acestuia este o întreprindere destul de costisitoare.
Pornirea slabă și răspunsul scăzut al accelerației unui motor diesel pot fi cauzate de multe lucruri: bujii de calitate proastă, conducte de combustibil înfundate care duc la o scădere a presiunii de alimentare cu combustibil, conducte de combustibil defecte și chiar instalarea incorectă a injectoarelor. Este ușor să determinați bujiile de pornire care funcționează prost după cât timp nu se stinge indicatorul luminos de preîncălzire.
Următorul tabel cu posibile defecte ale motorului diesel a fost întocmit de Bosch și sperăm că vă va ajuta să vă readuceți motorul în stare de funcționare.
Vorbește cu proprietarii de mașini diesel și vei vedea că niciunul dintre ei nu vrea să se gândească să se urce din nou la volanul unei mașini pe benzină. Poate că e rândul tău dacă motorina se potrivește perfect nevoilor tale.
Comentariile vizitatorilor