A speciális dízelolajok ma széles körben elérhetőek, és a vélemények alapján meglehetősen hatékonyak. A karburátoros motorokhoz való bármilyen jó minőségű motorolaj azonban dízelmotorokhoz is használható, amennyiben bizonyos időközönként cserélik. Olvassa el a dobozon lévő címkét, amely általában a gyártó utasításait tartalmazza a dízelmotorokhoz. Ha nem talál semmit ezen a címkén, nézze meg a tartály címkéjét, amelybe az üvegeket csomagolták.
A felső vezérműtengelyes motoroknál a vezérműszíjat a megadott időközönként kell cserélni. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a dugattyú összeütközik a szelepekkel, amikor a szíj hirtelen elszakad. Ez utóbbi következményeinek kiküszöbölése jelentős csavargi költségeket fog igényelni Öntől. A gyakorlatban már előfordult 48 ezer km-ig terjedő futásteljesítményű szíjtörés, de ez a kenő-, illetve hűtőrendszer nyomáscsökkenése miatt olaj vagy víz került rájuk. Ha azonban 58 ezer km megtétele után úgy dönt, hogy övcsere nélkül vezet, akkor az, hogy nem hajlandó időt fordítani az időszerű szíjcserére, lényegesen nagyobb idő- és pénzköltséget jelenthet Önnek a jövőben.
Az üzemanyagszűrő cseréjekor vásárolja meg az elérhető legjobbat. Egyes szűrők kívülről jól néznek ki, de rosszul teljesítik a rendeltetésszerű funkciójukat. Ne felejtse el kicserélni a szűrőház tömítőgyűrűjét is. Azt is meg kell jegyezni, hogy egy dízelmotornál ugyanolyan nehéz megakadályozni az üzemanyag szivárgását és a levegő beszívását az üzemanyagrendszerbe, amelyek nagymértékben megzavarják a motor működését.
Ha levegő kerül az üzemanyag-vezetékekbe, szükség lehet onnan egy speciális szelepen keresztül történő eltávolítására egy kis kézi szivattyú segítségével, amelyet általában a nagynyomású üzemanyag-szivattyúra szerelnek fel erre a célra. Sok modern dízelmotor tüzelőanyag-rendszerrel rendelkezik, amely önlégteleníti a levegőt. Csak meg kell forgatni a motort az indítóval, és a levegő eltávozik.
Nehéz elkerülni a páralecsapódást az üzemanyagszűrőben, ezért egyes dízelmotoroknál figyelmeztető lámpa van a műszerfalon, amely jelzi az üzemanyagrendszerben lévő víz jelenlétét.
Általában az olajcsere során csak a szűrő állapotát kell ellenőrizni. Ha azonban a járművet súlyos körülmények között üzemeltetik, például magas páratartalom mellett, valamint nagy különbségek a nappali és éjszakai hőmérsékletek között, gyakrabban kell ellenőrizni a szűrők állapotát.
Hidegben minden dízel füstöl, de ez nem lehet túlzott. Ennek egyik leggyakoribb oka a nagynyomású szivattyú üzemanyag-ellátásának meghibásodása, amely könnyen kiküszöbölhető a befecskendezési időzítés újbóli beállításával a főtengelyen és a szivattyún lévő jelölések segítségével. Ez a munka nagyon hasonlít a benzinmotor kezdeti gyújtási időzítési szögének beállításához. A művelet nem működő motoron is elvégezhető, de jobb, ha egy speciális lámpát vásárol a dízelmotor befecskendezési időzítésének beállításához, amely bilinccsel van rögzítve a befecskendező szelep üzemanyag-ellátó csövéhez, és a befecskendező szelep alatt világít. a csövön áthaladó tüzelőanyag-impulzusok hatása.
Egy másik ok az üzemanyag szivárgása a lazán zárt üzemanyag-ellátó csatornával rendelkező befecskendezőkön keresztül, ami a henger üzemanyaggal való túltöltéséhez és ennek következtében túlzott füstöléshez vezethet indításkor. Az injektorok általános tisztításán és a kb. 110 ezer km-es futásteljesítménynél elhasználódott cserén kívül otthon nemigen lehet ellenőrizni a működésüket. Kivéve, ha leveszed és ellenőrizteted őket valamilyen vizsgáló berendezésen.
Az új befecskendezők nem olcsók, de jelentős összeget takaríthat meg, ha elmegy egy dízelszervizbe, és nagyon kedvező áron lekalibrálja a befecskendezőit. A szolgáltatás ára az állomás elhelyezkedésétől és a körülötte lévő alkatrészboltok elérhetőségétől függ.
A befecskendező szelepek élettartamát azonban meghosszabbíthatja, ha tisztán tartja a dízelmotor levegőbeszívó nyílásait és az üzemanyagszűrőket, ezzel megelőzve a befecskendező szelepek szennyeződését. Ebből a célból időnként kis mennyiségű speciális tisztítószert kell önteni az üzemanyagtartályba.
Ha gondoskodik a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról, az hosszú ideig megfelelően fog működni. Szeretnénk azonban figyelmeztetni, hogy ennek cseréje meglehetősen költséges vállalkozás.
A dízelmotor rossz indítási és alacsony fojtószelep-reakcióját sok minden okozhatja: rossz minőségű gyújtógyertyák, eltömődött üzemanyagvezetékek, amelyek az üzemanyag-ellátási nyomás csökkenéséhez vezetnek, hibás üzemanyagvezetékek és még az injektorok helytelen felszerelése is. A rosszul működő gyújtógyertyák könnyen megállapíthatók abból a célból, hogy mennyi ideig nem alszik ki az előfűtés jelzőfénye.
Az alábbi táblázatot a lehetséges dízelmotor-hibákról a Bosch állította össze, és reméljük, hogy ez segít visszaállítani motorját.
Beszélgessen dízelautó-tulajdonosokkal, és látni fogja, hogy egyikük sem akar arra gondolni, hogy újra benzines autó volánja mögé üljön. Talán rajtad a sor, ha a dízel tökéletesen megfelel az igényeidnek.
Látogatói megjegyzések