Vizsgálja meg autóját természetes fényben, ne garázsban vagy bemutatóteremben, így sok különbséget láthat a színárnyalatok között.
A fő kérdés: balesetet szenvedett az autó? Ha mind a négy keréken áll, nincsenek rosszul szerelt panelek, fényezési eltérések és gittnyomok, az oldalsó tagok nem hajlottak, a lökhárító és a fényszórók központosítása nem sérült, nincs nyoma a réginek rendszám, akkor az autó elkerülte a balesetet és korábban nem javították.
Ha lehúzza az ablaktömítéseket, és összehasonlítja az alatta lévő színt az autó színével, tudni fogja, hogy az autót átfestették-e. Ügyeljen a boltívek, ajtók és felfüggesztési részek alatti festéknyomokra is.
A motortér elektromos vezetékeinek és tömlőinek a karosszéria színéhez igazodó festése a gondatlan javítás jele.
Az autó gondozásának tényét a megfelelő szintre feltöltött folyadékok és tiszta motorolaj jelzi.
Az olyan kis elemeket, mint az elhasználódott gumik vagy a hajlított felnik, meglehetősen költséges lehet cserélni.
Az utastérben megereszkedett ülések, kopott szőnyegek és kárpitok, csikorgás, kopogás és furcsa szagok, rozsda és nedvesség a csomagtartóban könnyen észrevehető. Ezek mind a hosszú élet jelei, megszabadulni tőlük meglehetősen drága.
Ne felejtse el ellenőrizni a központi zár, a ködlámpák és az elektromos ablakemelők működését. Nincs szükség apró dolgok drága javítására.
A kerekek függőleges ringatásával és az egyes gumiabroncsok kopási mintázatának vizsgálatával ellenőrizheti a kerekek tartórészének kopását, és sok mindent megtudhat a felfüggesztés és a kormányrendszer állapotáról.
Ringassa az autót minden sarokból. Így mind a négy keréken ellenőrizheti a lengéscsillapítók üzemképességét és a jármű stabilitását, különösen, ha kombiról vagy vonószerkezettel felszerelt járműről van szó.
A külső vizsgálat után folytassa a fő mechanizmusok ellenőrzésével.
Motor
Hideg motor mellett ellenőrizze az automatikus szívatást és az üzemanyag-befecskendező motor indítását. Bármelyik motor, beleértve a dízelmotort is, nem kelthet zajt, és gyorsan át kell kapcsolnia csendes futási sebességre.
Meleg motor mellett alacsony fordulatszámon, nagy sebességfokozatban haladva ellenőrizze a főtengely és a csapágyak kopását. Nem szabad dübörögni. Ellenőrizze a henger és a szelepfelületek kopását a fojtószelep működtetésével. Ha kék füst jelenik meg, komoly motorjavításra van szükség.
A hőmérséklet-érzékelőnek megbízhatóan kell működnie minden változó körülmények között (például alapjáraton). Ügyeljen arra, hogy az elektromos ventilátor időben kikapcsoljon.
Bemelegítés után a motornak csendesen és egyenletesen kell működnie, még a dízel esetében is. A könnyű kopogó hangok a szelepsor vagy a vezérműtengely kopását jelzik. Forró motornál és alapjáraton távolítsa el a betöltőnyílás sapkáját, és ellenőrizze, hogy nincs-e füst és szénlerakódás. Ellenőrizze a szivárgást is. Az olajnyomás figyelmeztető lámpájának normál esetben nem szabad kigyulladnia. Ha nem ez a helyzet, akkor ez a forgattyús mechanizmus vagy az olajszivattyú kopását jelzi.
Terjedés
Először is ellenőrizze a tengelykapcsolót. Próbálja meg erősen behúzott kézifékkel nagy sebességfokozatban elindulni. A motornak azonnal le kell állnia. Ezután ellenőrizze a tengelykapcsoló bekapcsolását. Ha ez a pedállöket legvégén történik, az a tengelykapcsoló kopását jelzi.
A sebességváltásnak magabiztosnak kell lennie, és a sebességváltó működésének csendesnek kell lennie.
Az automata sebességváltónak simán és nagyon pontosan kell működnie: ha a sebességváltó nem akar simán feljebb kapcsolni, akkor valószínűleg elhasználódott vagy rosszul van beállítva. Ellenőrizze, hogy megfelelően működik-e a normálról a sport üzemmódra váltás. Az összkerék-meghajtású járművek sebességváltóinak különösen zökkenőmentesen kell működniük vezetés közben, bár bizonyos modelleknél némi "lazulásra" kell számítani. Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban. Ha alacsony, vagy a doboz teljesen kiszáradt, javasoljuk, hogy hagyja abba az autó további ellenőrzését. Az automata sebességváltók javítása munkaigényes és költséges.
Legalább 30 km-t kell vezetni különböző utakon, hogy felismerjük a jármű hiányosságait.
Legyen óvatos: ha az autó billeg vagy oldalra fordul, akkor jobb esetben rossz kerékbeállításról van szó, legrosszabb esetben - a felfüggesztés vagy a kormányelemek meggörbültek.
A játék ellenőrzéséhez mozgassa a kormánykereket egyik oldalról a másikra. Ha rendelkezik szervokormánnyal, mindenképpen ellenőrizze, hogy az megbízható-e különböző sebességeknél és terheléseknél. Elsőkerék-meghajtású járműveken fordítsa el a kormánykereket a maximális szögbe, hogy ellenőrizze az állandó sebességű gömbcsuklók kopásának mértékét, amelyet egy kattanó hang határoz meg.
A zörgő vagy lebegő zaj kopott lengéscsillapítókra és rugókra utal. Ellenőrizze a lengéscsillapítók elektronikus beállítását különböző üzemmódokban.
Gondosan ellenőrizze a fékeket különböző nyomások mellett. Ha az autó oldalra húzódik, akkor az egy letapadt féknyereg lehet. A mozgás közben rángatózó pedál a tárcsák elhasználódását jelzi. Ellenőrizze a blokkolásgátló fékrendszert is (a visszajelző lámpa nem gyulladhat ki vezetés közben, és fordítva, amikor elindul).
Miután ily módon ellenőrizte a kiválasztottat, alaposan gondolja át, hogy benyomásai megfelelnek-e a feltüntetett futásteljesítménynek, és mérlegelve az összes előnyt és hátrányt, döntsön. A képzett, megalapozott választás garancia arra, hogy az autó asszisztensévé és barátjává válik.
Még néhány tipp
Egy időben az összes autóvásárlási útmutató azt írta, hogy a pedál gumikopása jó mutatója a futásteljesítménynek. Ez a hiba manapság túl jól ismert ahhoz, hogy megbízhassanak benne, mivel a pedálgumi könnyen cserélhető.
A modern autók kárpitja sokkal strapabíróbb, mint a tíz éve beépített, de így is a vezetőülés kopik el először. Vizsgálja meg a külső szélét (súrlódik, amikor a sofőr be- és kiszáll az autóba) – ez határozza meg az autó korát.
Ellenőrizze az összes lámpa és egyéb elektromos készülék működését és állapotát. A repedt fényszórólencsék különösen fontosak – egyesek nagyon drágák lehetnek.
Az abroncs állapota jól mutatja a futásteljesítményt - a közölt 40.000 km páratlan gumikkal erősen gyanús! A csereköltségek is számításba jöhetnek, különösen az alacsony profilú és egyéb speciális gumiabroncsok esetében.
A vezetőülésből ellenőrizze a műszerek és a kezelőszervek működését - a laza fogantyúk, valamint a kormánykerék sima felülete nagy futásteljesítményt jelez.
Látogatói megjegyzések