A benzinmotorokhoz hasonlóan a dízel kipufogógáznak füstmentesnek kell lennie. Ezen túlmenően, amikor a motor meleg, nem szabad füstnek kijönnie az olajbetöltő cső nyitott nyakán. Mivel a dízelmotor zajosabb, mint a benzinmotor, különbséget kell tenni a működési zaj és a kopott dugattyúk, hajtókarok, vezérműtengelyek stb. hangja között. Ha kétségei vannak a motor állapotával kapcsolatban, forduljon szakemberhez.
A turbódízelek nagyon népszerűek, mert a turbófeltöltés jól illeszkedik a dízel teljesítményéhez. A turbófeltöltők alacsony töltőnyomáson és alacsony motorfordulatszámon működnek, így hosszabb élettartamot biztosítanak, mint a benzinmotoroké. A turbódízelek kiválóan alkalmasak traktorokhoz és többtonnás teherautókhoz.
A dízel automaták azonban a lapos nyomatékgörbe miatt nehezen tudnak megfelelni az automata sebességváltó által támasztott követelményeknek. Csak néhány gyártó aggódik a probléma miatt. Köztük van a Citroen, a Mercedes, a Peugeot és a nemrég csatlakozott Opel is, de automata váltót akkor is csak a középkategóriás autókon használnak.
Növekvő népszerűségüknek köszönhetően a dízeleket ma már nem tekintik szegény rokonnak, kidolgozottságukat tekintve pedig teljesen megegyeznek benzines társaikkal.
Vásárláskor ügyeljen a gázolaj maradványértékére. Egy időben a dízelautók lendületet adtak az autóeladásoknak Németországban, de az eladások négy éve tetőztek, és még mindig fokozatosan csökkennek, ezért ügyeljen arra, hogy ne fizessen túl azért, hogy dízelautót birtokoljon.
Ellenőrizze a futásteljesítményt. A dízelüzemű autók a potenciálisan nagy megbízhatóságuk és a potenciálisan nagy futásteljesítményük miatt törnek ki. Főleg ha újonnan vették. De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy ne figyeljen a kilométeróra. Valójában sok kereskedő nem szeret olyan autókkal foglalkozni, amelyek futásteljesítménye meghaladta a 80 ezer km-t, és ennek megfelelően módosítja az árat. Vagy minden további nélkül egyszerűen visszaállítják a futásteljesítményt a számlálón. A 160 000-es futásteljesítmény teljesen természetes egy jól karbantartott dízelnél, de gondold meg kétszer, ha 320 000 km-t mutat a mérő, vagy főleg, ha használt taxiról van szó ilyen futásteljesítménnyel.
A motor kivételével a legtöbb dízel autó felépítésében megegyezik benzines társaival, ugyanez vonatkozik a felfüggesztésekre, fékekre is, de vegyük figyelembe az alkatrészárakat. Például a kipufogórendszerek hosszú ideig tartanak, de különböznek a hasonló benzinmotoroktól. Ha pedig hozzászokott, hogy autókereskedőktől vásároljon alkatrészeket, ne feledje, hogy a benzinmotorok alkatrészei hasonló megjelenésűek és méretre is illeszkedhetnek, azonban a dízel hengerblokk eltér a hasonló benzinmotorblokktól, és a legtöbb esetben nem választható csereként. A sebességváltók és a tengelykapcsolók áttételei is különböznek.
Látogatói megjegyzések