Као и код бензинских мотора, издувни гасови дизела морају бити без дима. Поред тога, на топлом мотору не би требало да излази дим из отвореног грла цеви за пуњење уља. Пошто су дизел мотори бучнији од бензинских мотора, морате разликовати буку при раду и куцање истрошених клипова, клипњача, брегастих вратила итд. Ако сумњате у стање мотора, потражите помоћ од професионалаца.
Турбо дизел мотори су веома популарни јер се турбо пуњење добро уклапа у карактеристике дизел мотора. Турбо пуњачи раде са ниским притиском преднапона и малим бројем обртаја мотора, што им даје дужи век трајања од бензинских мотора. Турбо дизел мотори су идеални за тракторе и вишетонске камионе.
Међутим, дизел аутоматске јединице имају потешкоћа да испуне захтеве аутоматског мењача због равне криве обртног момента. Неколико произвођача је забринуто због овог проблема. Међу њима Citroen, Mercedes, Peugeot а недавно им се придружио Opel, али чак и тада користе само аутоматске мењаче у аутомобилима средње класе.
Захваљујући њиховој све већој популарности, дизелаши се више не виде као јадни рођак, и сада су у потпуности једнаки својим бензинским панданима у погледу нивоа опреме.
Приликом куповине обратите пажњу на преосталу вредност дизела. Дизел аутомобили су некада дали подстицај продаји аутомобила у Немачкој, али продаја је достигла врхунац пре четири године и од тада је у постепеном опадању, па се уверите да не преплаћујете за привилегију поседовања дизел аутомобила.
Проверите километражу. Дизел аутомобили се продају због свог потенцијала за високу поузданост и потенцијално велику километражу. Поготово када се купују нове. Али то не значи да не треба обратити пажњу на бројач километара. Заиста, многи трговци не воле да се баве аутомобилима чија је километража премашила 80 хиљада км и, сходно томе, прилагођавају цену за њих. Или, без даљег одлагања, једноставно ресетују километражу на бројачу. Километража од 160 хиљада км је сасвим природна за добро одржаван дизел, али размислите двапут да ли мерач показује 320 хиљада км или, посебно, ако је у питању половни такси са таквом километражом.
Са изузетком мотора, већина дизел аутомобила је дизајном идентична својим бензинским панданима, исто важи и за вешање, кочнице, али имајте на уму цене резервних делова. На пример, издувни системи трају дуго, али се разликују од сличних бензинских мотора. А ако сте навикли да купујете резервне делове од демонтажера аутомобила, имајте на уму да делови бензинског мотора могу бити слични по изгледу и по величини, али се блок дизел мотора разликује од истог блока бензинског мотора и у већини случајева не може бити изабран као замена. Преносни односи мењача и квачила се такође разликују.
Коментари посетилаца