Kao i kod benzinskih motora, dizelski ispuh mora biti bez dima. Osim toga, na toplom motoru ne smije izlaziti dim iz otvorenog grla cijevi za punjenje ulja. Budući da su dizelski motori bučniji od benzinskih, morate razlikovati radnu buku od lupanja istrošenih klipova, klipnjača, bregastih osovina itd. Ako sumnjate u stanje motora, potražite pomoć stručnjaka.
Turbo dizeli su vrlo popularni jer turbo punjenje dobro odgovara karakteristikama dizel motora. Turbopunjači rade s niskim tlakom prednabijanja i pri niskim brzinama motora, što im daje dulji vijek trajanja od benzinskih motora. Turbo dizel motori idealni su za traktore i višetonske kamione.
Međutim, dizelske automatske jedinice imaju poteškoća u ispunjavanju zahtjeva automatskog mjenjača zbog ravne krivulje momenta. Malo je proizvođača zabrinuto zbog ovog problema. Tu spadaju Citroen, Mercedes, Peugeot i odnedavno Opel, ali i oni koriste automatske mjenjače samo u automobilima srednje klase.
Zahvaljujući njihovoj sve većoj popularnosti, na dizele se više ne gleda kao na siromašnog rođaka, i sada su potpuno izjednačeni sa svojim benzinskim kolegama u pogledu razine opreme.
Pri kupnji obratite pozornost na preostalu vrijednost dizela. Dizelski automobili nekoć su dali poticaj prodaji automobila u Njemačkoj, no prodaja je dosegla vrhunac prije četiri godine i od tada je u postupnom padu, stoga pripazite da ne plaćate previše za privilegiju posjedovanja dizelskog automobila.
Provjerite kilometražu. Dizelski automobili prodaju se zbog svog potencijala visoke pouzdanosti i potencijalno velike kilometraže. Pogotovo kada se kupuju nove. Ali to ne znači da ne biste trebali obratiti pažnju na brojač kilometara. Doista, mnogi trgovci ne vole imati posla s automobilima čija je kilometraža premašila 80 tisuća km i, u skladu s tim, prilagoditi cijenu za njih. Ili, bez daljnjega, jednostavno resetiraju kilometražu na brojaču. Kilometraža od 160 tisuća km sasvim je prirodna za dobro održavanog dizelaša, ali dobro razmislite ako mjerač pokazuje 320 tisuća km ili, pogotovo, ako se radi o rabljenom taksiju s tolikom kilometražom.
S iznimkom motora, većina dizelskih automobila po dizajnu je identična benzincima, isto vrijedi i za ovjese, kočnice, ali imajte na umu cijene rezervnih dijelova. Na primjer, ispušni sustavi traju dugo, ali se razlikuju od sličnih benzinskih motora. A ako ste navikli kupovati rezervne dijelove od rastavljača starih automobila, imajte na umu da dijelovi benzinskog motora mogu biti slični izgledom i veličinom, ali blok dizelskog motora razlikuje se od istog bloka benzinskog motora i u većini slučajeva ne može biti odabran kao zamjena. Prijenosni omjeri mjenjača i spojke također se razlikuju.
Komentari posjetitelja