- punkt rozdzielenia między blokiem silnika a uszczelką skrzyni biegów między obudową skrzyni biegów a pokrywą skrzyni biegów
- uszczelka osłony łożyska
- wlew oleju przekładniowego i korek spustowy
Hałasy w skrzyni biegów: Z biegiem czasu hałasy w skrzyni biegów mogą zwrócić uwagę.
- W takim przypadku należy najpierw sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów.
- Jeśli na jednym biegu pojawia się wyjący dźwięk, a jego ton zmienia się podczas dodawania i puszczania gazu, oznacza to, że zęby współpracującej pary kół zębatych tego koła zębatego są zużyte.
- Przy hałasie na wszystkich biegach jego przyczyną jest awaria głównego koła zębatego lub łożysk wałów skrzyni biegów.
- Szeleszczące, zgrzytliwe odgłosy, które słychać tylko wtedy, gdy skrzynia biegów jest rozgrzana, wskazują na bicie pierścieni synchronizatora. Po rozcieńczeniu olej jest wyciskany przez pierścień synchronizujący w tym samym miejscu.
Samodzielny demontaż manualnej skrzyni biegów
Skrzynię biegów można zdemontować w dół dopiero po wykonaniu szeroko zakrojonych prac obejmujących podparcie silnika, demontaż zespołu korpusu przedniej osi i użycie wielu specjalnych narzędzi. Bez profesjonalnego wzmocnienia i odpowiednich narzędzi specjalnych istnieje poważne ryzyko odniesienia obrażeń przez amatora oraz uszkodzenia pojazdu i podzespołów. Dlatego zrezygnowaliśmy z opisu demontażu.
Wskazówka: Warsztaty rzadko ośmielają się naprawiać lub remontować skrzynię biegów, zalecają zabranie jednostki na wymianę. W większości przypadków bardziej opłaca się zainstalować używaną skrzynię biegów z firmy zajmującej się recyklingiem samochodów.
Komentarze gości