Standardowe oznaczenia zacisków
Wielobarwne mieszanie przewodów w samochodzie jest właściwie bardzo dobrze uporządkowane, ponieważ wiele części wyposażenia elektrycznego samochodu jest znormalizowanych. Liczby na różnych węzłach i elementach łączących przewody, a także na schematach elektrycznych we wszystkich niemieckich i niektórych zagranicznych samochodach mają to samo znaczenie:
Zacisk 15 jest zasilany tylko wtedy, gdy zapłon jest włączany stacyjką, podczas gdy oprócz modułu zapłonowego DIS te odbiorniki elektryczne są zasilane energią, która powinna być pobierana tylko podczas pracy pojazdu. W przypadku przewodów do zacisków standardowych 15, w większości przypadków osłona jest czarna, czasami z kolorowym dodatkowym paskiem.
Zacisk 30 odbiera prąd stały z bieguna dodatniego akumulatora lub z alternatora, gdy silnik pracuje. Nieostrożne obchodzenie się z narzędziami może prowadzić do zwarć lub iskier, jeśli przewód podłączony do minusa akumulatora nie zostanie usunięty. Te przewody, które zawsze są pod napięciem, są w większości przypadków czerwone, czasem z dodatkowymi kolorowymi paskami.
Zacisk 49 odnosi się do systemu oświetlenia przerywanego i awaryjnego.
Zacisk 53 dostarcza napięcie do układu czyszczenia szyby przedniej.
Zacisk 56 dostarcza prąd do świateł mijania przez żółte przewody, a także do świateł drogowych przez białe przewody.
Zacisk 58 zasila przednie światła postojowe, a także tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Podstawowym kolorem osłony przewodu jest szary, czasem z dodatkowym kolorowym paskiem.
Zacisk 31 to zacisk uziemiający, przez który odbiornik elektryczny musi być podłączony do masy pojazdu w celu zamknięcia obwodu elektrycznego. Odpowiednie przewody mają brązową osłonę.
Komentarze gości