Standardowe oznaczenia zacisków
Kolorowa mieszanka przewodów w samochodzie jest w rzeczywistości bardzo dobrze zorganizowana, ponieważ Wiele elementów wyposażenia elektrycznego pojazdu jest znormalizowanych. Numery na poszczególnych węzłach i elementach łączących przewody, a także na schematach elektrycznych we wszystkich samochodach niemieckich i niektórych zagranicznych mają to samo znaczenie:
Zacisk 15 otrzymuje prąd tylko przy włączonym zapłonie z wyłącznika zapłonu, a oprócz modułu zapłonu DIS, prąd dostarczany jest do tych odbiorników energii elektrycznej, które powinny być zasilane tylko w czasie pracy pojazdu. Kable podłączone do standardowych zacisków 15-to zaciskowych mają w większości przypadków czarną osłonę, czasami z dodatkowym kolorowym paskiem.
Zacisk 30 otrzymuje prąd stały z dodatniego zacisku akumulatora lub z generatora, gdy silnik pracuje. Nieostrożne obchodzenie się z narzędziami może spowodować zwarcia lub iskrzenie, jeśli przewód podłączony do ujemnego zacisku akumulatora nie zostanie odłączony. Przewody te, które są zawsze pod napięciem, są przeważnie koloru czerwonego, czasami z dodatkowymi kolorowymi paskami.
Terminal 49 odnosi się do systemu przerywanych i awaryjnych sygnałów świetlnych.
Napięcie do układu wycieraczek jest dostarczane poprzez zacisk 53.
Z zacisku 56 prąd jest dostarczany do świateł mijania za pomocą żółtych przewodów, a do świateł drogowych za pomocą białych przewodów.
Terminal 58 zasila przednie światła postojowe, a także światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Głównym kolorem osłony przewodu jest kolor szary, czasami z dodatkowym kolorowym paskiem.
(Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: opelbook)
Zacisk 31 jest zaciskiem uziemienia, poprzez który odbiornik elektryczny musi zostać podłączony do uziemienia pojazdu w celu zamknięcia obwodu elektrycznego. Odpowiednie przewody mają brązową osłonę.
Komentarze gości