Стандартныя абазначэнні клем
Рознакаляровае змешванне правадоў у аўтамабілі насамрэч вельмі добрае спарадкавана, т.к. многія дэталі электратэхнічнага абсталявання аўтамабіля стандартызаваны. Лічбы на розных вузлах і злучальных элементах правадоў, а таксама ў электрычных схемах на ўсіх нямецкіх і на некаторых замежных аўтамабілях маюць адно і тое ж значэнне:
Клема 15 атрымлівае электрасілкаванне толькі пры ўключаным запальванні ад замка запальвання, пры гэтым, акрамя модуля запальвання DIS, атрымліваюць сілкаванне тыя спажыўцы электраэнергіі, якія павінны атрымліваць ток толькі падчас эксплуатацыі аўтамабіля. У правадоў да стандартных клем 15 у большасці выпадкаў абалонка чорнага колеру, часам з каляровай дадатковай палоскай.
Клема 30 атрымлівае сталы ток ад плюсу акумулятара ці ад генератара пры працавальным рухавіку. Пры неасцярожным абыходжанні з прыладамі гэта можа прывесці да кароткіх замыканняў або выклікаць дождж іскраў, калі не зняты провад, падлучаны да мінуса акумулятара. Гэтыя правады, заўсёды змешчаныя пад напругай, у большасці выпадкаў маюць чырвоны колер, часам з дадатковымі каляровымі палоскамі.
Клема 49 адносіцца да сістэмы перарывістых і аварыйных светлавых сігналаў.
Праз клему 53 падаецца напруга ў сістэму ачышчэння шклоў.
З клемы 56 падаецца ток на фары блізкага святла па жоўтых правадах, а таксама на фары далёкага святла па белых правадах.
Ад клемы 58 падаецца электраэнергія на пярэднія стаяначныя агні, а таксама на заднія ліхтары і ліхтары асвятлення нумарнога знака. Асноўны колер абалонкі правадоў шэры, часам з дадатковай каляровай паласой.
Клема 31 - клема масы, з дапамогай якой спажывец электраэнергіі павінен быць злучаны з масай аўтамабіля для таго, каб замкнуць электрычны ланцуг. У адпаведных правадоў абалонка карычневага колеру.
Каментары наведвальнікаў