Vectra ma do 6 bezpieczników wejściowych. Znajdują się one, jak widać na ilustracji po lewej stronie, w komorze silnika, za akumulatorem: w uchwycie bezpieczników. Po prawej stronie liczby oznaczają:
1 - Bezpiecznik wejściowy sterowania silnikiem;
2 - Bezpiecznik wejściowy doładowania powietrza wtórnego i ABS;
3 - Bezpiecznik wejściowy dodatniego zacisku akumulatora wiązki przewodów tablicy rozdzielczej.
Aby mieć pewność, że w przypadku awarii Vectra nie zostanie całkowicie odcięta od zasilania, bezpieczniki rozmieszczono w różnych obwodach elektrycznych. Chociaż połączenia między rozrusznikiem, akumulatorem i generatorem nie są chronione bezpiecznikami. Jeśli te części zawiodą, samo spojrzenie na skrzynkę bezpieczników nie pomoże. Pozostałe jednostki elektryczne posiadają jednak własne zamki. W modelu Vectra zastosowano tzw. bezpieczniki z płaskimi bolcami. Do pomalowanej części syntetycznej wsuwa się dwa płaskie złącza, połączone ze sobą za pomocą przewodu topikowego. W przypadku tych bezpieczników nie występuje problem korozji, ponieważ mają one większą powierzchnię styku niż stare bezpieczniki ceramiczne.
Główne bezpieczniki
Aż 6 głównych bezpieczników zabezpiecza szereg obwodów elektrycznych. Dzięki tym bezpiecznikom głównym wyeliminowano ryzyko pożaru przewodów, które są stale pod napięciem. Główne bezpieczniki znajdują się w trzyczęściowej skrzynce bezpieczników zlokalizowanej w komorze silnika, za akumulatorem. Po bezpiecznikach głównych prąd płynie do poszczególnych bezpieczników w pojeździe, a stamtąd do odbiorników elektrycznych. Jeśli jeden z tych bezpieczników się przepali, konieczne jest ustalenie przyczyny zwarcia. Tymczasowe zwarcie głównego bezpiecznika może spowodować pożar przewodów.
Wymiana bezpiecznika
Jeśli zajdzie potrzeba wymiany bezpiecznika wtykowego, można posłużyć się małymi plastikowymi szczypcami, które są przymocowane do skrzynki bezpieczników.
Jeżeli nowy bezpiecznik przepala się od razu, sprawdź, czy bezpiecznik nie jest za mały (zobacz tabelę bezpieczników).
Jeśli tak nie jest, należy skorzystać z tabeli bezpieczników, aby określić podłączony odbiornik prądu i sprawdzić go osobno. Pomoże w tym odpowiedni obwód elektryczny (następny rozdział).
W razie wątpliwości należy odłączyć wszystkie odbiorniki i podłączać je kolejno. Uszkodzony jest odbiorca, którego bezpiecznik przepalił się po podłączeniu.
Moc bezpieczników
Do rozróżnienia maksymalnego dopuszczalnego prądu znamionowego (amperów) stosuje się kolory identyfikacyjne części syntetycznej: czerwony - 10 A; niebieski - 15 A; żółty - 20 A; biały - 25 A; zielony - 30 A; pomarańczowy - 40 A.
Komentarze gości