Wycofanie
1. Odkręć śruby i zdejmij plastikową osłonę ochronną z górnej części osłony głowicy.
2. Poluzuj zacisk i odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
3. W silnikach z turbodoładowaniem poluzuj zacisk mocujący metalową rurkę do turbosprężarki i zacisk mocujący port dolotowy do kolektora. Odkręć dwie śruby i wyjmij zespół rury z silnika wraz z o-ringiem, który jest zainstalowany między rurą a turbosprężarką.
4. Teraz odłącz przewody paliwowe od prawego końca osłony głowicy i odłącz przewody od świec żarowych. Odkręć śrubę mocującą wiązkę przewodów kolektora dolotowego do pokrywy głowicy.
5. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę głowicy.
Instalacja
1. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie pokrywy głowicy i głowicy cylindrów są czyste i suche. Zamontować uszczelkę na pokrywie głowicy cylindrów.
2. Zamontować podkładki uszczelniające pod gniazdami śrub pokrywy głowicy.
3. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza na cylindryczną powierzchnię po lewej stronie pokrywy głowicy i głowicy cylindrów (po lewej - położenie warstwy uszczelniacza, po prawej - miejsca aplikacji uszczelniacza).
4. Zamontować osłonę głowicy i dokręcić śruby mocujące z określonym momentem obrotowym.
5. Podłącz przewody paliwowe i złącza elektryczne oraz przewód odpowietrzający skrzyni korbowej.
6. W modelach z turbodoładowaniem zamontuj port wlotowy za pomocą nowego o-ringu.
7. Załóż plastikową osłonę ochronną na osłonę głowicy i zabezpiecz śrubami.
Komentarze gości