Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Wykręć śruby i zdejmij plastikową osłonę ochronną z górnej części pokrywy głowicy.
2. Poluzuj zacisk i odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej.
3. W silnikach z turbodoładowaniem poluzuj zacisk mocujący metalową rurę do turbosprężarki i zacisk mocujący otwór dolotowy do kolektora. Odkręć dwie śruby i wyjmij zespół rury z silnika wraz z pierścieniem uszczelniającym, który znajduje się między rurą a turbosprężarką.
4. Następnie odłącz przewody paliwowe od prawego końca pokrywy głowicy i odłącz przewody od świec żarowych. Odkręć śrubę mocującą wiązkę przewodów kolektora dolotowego do pokrywy głowicy.
5. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę głowicy.
Instalacja
1. Sprawdź, czy powierzchnie styku pokrywy głowicy i głowicy cylindrów są czyste i suche. Załóż uszczelkę na pokrywę głowicy cylindra.
2. Zamontuj podkładki uszczelniające pod gniazdami śrub mocujących pokrywę głowicy.
3. Nanieść cienką warstwę uszczelniacza na powierzchnię walcową po lewej stronie pokrywy głowicy i głowicy cylindra (po lewej - miejsce nałożenia warstwy uszczelniacza, po prawej - miejsca nałożenia uszczelniacza).
4. Załóż pokrywę głowicy i dokręć śruby mocujące z określonym momentem obrotowym.
5. Podłącz przewody paliwowe i złącza elektryczne, a następnie podłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej.
6. W modelach z turbodoładowaniem zamontuj otwór dolotowy używając nowego pierścienia uszczelniającego.
7. Załóż ochronną plastikową osłonę na pokrywę głowicy i zabezpiecz ją śrubami.
Komentarze gości