Retragere
1. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul de protecție din plastic din partea superioară a capacului capului.
2. Slăbiți clema și deconectați furtunul de ventilație a carterului.
3. La motoarele turbo, slăbiți clema care ține țeava metalică la turbocompresor și clema care ține orificiul de admisie la galerie. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți ansamblul tubului din motor împreună cu inelul O care este instalat între tub și turbocompresor.
4. Acum deconectați furtunurile de alimentare cu combustibil de la capătul drept al capacului capului și deconectați firele de la bujiile incandescente. Scoateți șurubul care fixează cablajul galeriei de admisie de capacul capului.
5. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul capului.
Instalare
1. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale capacului capului și ale chiulasei sunt curate și uscate. Montați garnitura pe capacul chiulasei.
2. Instalați șaibe de etanșare sub prize pentru șuruburile capacului capului.
3. Aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafața cilindrică din partea stângă a capacului capului și a chiulasei (în stânga - locația stratului de etanșare, în dreapta - locurile în care se aplică etanșantul).
4. Montați capacul capului și strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat.
5. Conectați furtunurile de alimentare cu combustibil și conectorii electrici și conectați furtunul de aerisire a carterului.
6. La modelele turbo, instalați orificiul de admisie folosind un nou inel O.
7. Instalați capacul de protecție din plastic pe capacul capului și fixați-l cu șuruburi.
Comentariile vizitatorilor