Demontarea
1. Scoateți cablul de împământare de la baterie și capacul chiulasei.
2. Scoateți pompa de vid de frână.
3. Setați pistonul primului cilindru în punctul mort superior în cursa de compresie și fixați arborele cotit.
4. Pentru a îmbunătăți accesul la capacul pinionului pompei de combustibil, urmați acești pași:
- scoateți carcasa filtrului de aer și țeava de evacuare din față;
- scoateți cureaua de transmisie auxiliară;
- deșurubați piulița de montare de pe cadrul suspensiei grupului de propulsie și ridicați motorul suficient pentru a evita deformarea furtunurilor și țevilor.
5. Scoateți întinzătorul de lanț superior.
6. Scoateți mecanismul de întindere a curelei de transmisie.
7. Scoateți șuruburile și scoateți capacul pinionului pompei de combustibil.
8. Faceți semne de aliniere între lanțul superior și pinioane și între pinionul arborelui cu came și arborele cu came.
9. Deșurubați șuruburile și scoateți ghidajul superior al lanțului.
10. Înainte de a deșuruba șuruburile de montare superioare a ghidajului lanțului, șuruburile trebuie încălzite pentru a înmuia compusul care împiedică deșurubarea șuruburilor.
11. Folosind o cheie, asigurați arborele cu came să nu se rotească și deșurubați șuruburile de montare a pinionului arborelui cu came. Înainte de a deșuruba șurubul, scoateți știftul de blocare a arborelui cotit și, după deșurubarea șurubului, instalați știftul la loc.
12. Scoateți lanțul din pinionul arborelui cu came și scoateți pinionul din motor. Puneți o șurubelniță sau tijă de oțel sub lanț pentru a preveni căderea acestuia în chiulasă.
13. Vă rugăm să rețineți semnele de identificare de pe capacele lagărelor arborelui cu came. Capacele sunt numerotate de la 1 la 5 din partea din față a motorului.
14. Lucrând în spirală din exterior spre interior, slăbiți capacele lagărelor arborelui cu came cu o jumătate de tură la fiecare trecere până când șuruburile sunt complet slăbite. Acest lucru este necesar pentru a elibera treptat și uniform presiunea arcurilor supapei. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came.
15. Scoateți pârghiile din partea superioară a chiulasei și depozitați-le în pungi separate numerotate.
16. Pentru a scoate tachetele hidraulice, scoateți țeava transversală a combustibilului și, folosind o ventuză de cauciuc sau un magnet, scoateți tachetele hidraulice și puneți-le într-un recipient adecvat.
Examinare
1. Inspectați suprafețele de rulare a lagărelor arborelui cu came și contururile lobului camei pentru semne de uzură. Dacă există vreo uzură, arborele cu came trebuie înlocuit.
2. Verificați jocul axial al arborelui cotit. Dacă jocul axial depășește limitele admise, arborele cu came trebuie înlocuit.
3. Verificați starea tacheților hidraulici și a scaunelor de punte din chiulasă.
Instalare
1. Ungeți ridicătoarele hidraulice cu ulei de motor curat și instalați-le la locul lor. Instalați țeava transversală a injectorului.
2. Montați pârghiile arborelui cu came cu marcajele (A) pe conducta transversală de alimentare cu combustibil (B) din chiulasă.
3. Ungeți pârghiile arborelui cu came cu ulei de motor curat și instalați arborele cu came în chiulasă. În acest caz, camele primului cilindru ar trebui să fie îndreptate în sus, iar canelura de la capătul stâng al arborelui cu came ar trebui să fie paralelă cu suprafața chiulasei.
4. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale capacelor lagărelor și ale chiulasei sunt curate și uscate și lubrifiați șuruburi și camele arborelui cu came cu ulei de motor curat.
5. Aplicați un strat subțire de etanșare pe suprafața superioară a chiulasei care se împerechează cu capacul lagărului arborelui cu came din stânga și instalați capacul.
6. Montați capacele lagărelor arborelui cu came conform semnelor de identificare.
7. Strângeți șuruburile capacului rulmentului treptat și într-o secvență specifică, rotind fiecare șurub cu o jumătate de tură la un moment dat, până când fiecare capac intră în contact cu chiulasa. Apoi, în aceeași ordine, strângeți șuruburile în mai multe etape la cuplul necesar. Strângerea treptată și uniformă a șuruburilor este necesară pentru a asigura o comprimare uniformă a arcurilor supapei.
8. Folosind marcajele făcute mai devreme, verificați dacă lanțul superior este poziționat corect pe pinionul pompei de combustibil și instalați lanțul pe pinionul arborelui cu came. Instalați pinionul pe capătul arborelui cu came și instalați un nou șurub de montare.
9. Instalați ghidajul superior al lanțului.
10. Folosind știfturile de blocare, verificați dacă mecanismul de sincronizare a supapei este instalat corect. Scoateți știfturile de blocare.
11. Asigurați arborele cu came de rotire și strângeți șurubul de montare a pinionului arborelui cu came în mai multe etape (în stânga – strângerea șurubului la cuplul necesar, în dreapta – strângerea șurubului prin rotirea lui mai departe la un anumit unghi).
12. Montați întinzătorul de lanț superior.
13. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale capacului pinionului pompei de combustibil și ale capacului lanțului sunt curate și uscate. Montați capacul pinionului pompei de combustibil cu o garnitură nouă sau cu un strat subțire de etanșare și strângeți șuruburile de montare a capacului la cuplul specificat.
14. Instalați mecanismul de pretensionare a curelei de transmisie.
15. Instalați suportul corect al grupului de propulsie și coborâți motorul.
16. Montați capacul chiulasei.
17. Montați țeava de evacuare față, carcasa filtrului de aer și senzorul arborelui cotit.
18. Instalați pompa de vid a sistemului de frânare.
Comentariile vizitatorilor