Informații generale despre repararea motorului de 2,0 litri (Opel Vectra B)

Motorul are o cilindree de 1994 cmc, 4 cilindri si 16 supape, cu arbore cu came in cap, montat transversal cu cutia de viteze pe partea stanga a motorului. Arborele cotit se sprijină pe 5 rulmenți principali. Jocul axial al arborelui cotit este reglat de semi-inele de tracțiune situate pe ambele părți ale rulmentului N3. Arborele cu came este antrenat de un lanț de la arborele cotit.

Motorul este lubrifiat sub presiune creată de o pompă de ulei, care este antrenată de la capătul drept al arborelui cotit. Uleiul este aspirat printr-un filtru de plasă situat în rezervorul de ulei și apoi curge printr-un filtru instalat extern în canalele blocului cilindrilor. Rulmenții inferiori ai bielei sunt alimentați cu ulei printr-un orificiu interior al arborelui cotit. Lobii arborelui cu came și supapele sunt lubrifiate cu ulei pulverizat, la fel ca toate celelalte părți mobile ale motorului.

Operațiuni de reparație care pot fi efectuate la un motor instalat într-un vehicul

Următoarele operațiuni pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul:

• verifica presiunea compresiei;
• demontarea și montarea capacului chiulasei;
• scoaterea și instalarea capacului lanțului;
• demontarea și montarea lanțului;
• demontarea și montarea întinzătoarei lanțului;
• demontarea și montarea arborelui cu came și a tacheților;
• demontarea și montarea chiulasei;
• demontarea si montarea pistoanelor si bielelor;
• demontarea și montarea baii de ulei;
• demontarea și montarea pompei de ulei;
• demontarea si montarea radiatorului de ulei;
• înlocuirea inelelor de etanșare a arborelui cotit;
• înlocuirea suporturilor grupului motopropulsor;
• demontarea și montarea volantului.

Originalul postat pe site-ul web: OPELBOOK