Wycofanie
Poluzuj śruby mocujące tylne koło.
Podnieś tył samochodu.
Zdejmij tylne koło.
Zwolnij hamulec postojowy.
Hamulce tarczowe: zdejmij zacisk i zawieś go na drucie. Nie odłączać, rozciągać ani skręcać przewodu hamulcowego.
Hamulce bębnowe: Zdemontować bęben hamulcowy.
Zdejmij kołpak piasty.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić zatyczki. Wymienić uszkodzoną nasadkę (woda może przez nie przeniknąć i uszkodzić łożysko).
Poluzuj i poluzuj nakrętkę piasty.
Zdejmij piastę z osi. W razie potrzeby obróć śrubę regulacyjną klocków hamulca postojowego.
Zdejmij uszczelkę z piasty za pomocą dużego śrubokręta.
Zdejmij wewnętrzne łożysko stożkowe z piasty.
Uwaga! Łożysko, jeśli ma być ponownie zamontowane, musi być starannie zabezpieczone przed zabrudzeniem po wyjęciu. Łożysk stożkowych nie można myć (Ciała obce, które niemal nieuchronnie przedostają się podczas mycia, nie mogą zostać usunięte z łożyska).
Wybij zewnętrzne bieżnie łożysk zewnętrznych i wewnętrznych za pomocą specjalnego narzędzia firmy Opel lub odpowiedniego wybijaka. W hamulcach tarczowych: użyj narzędzia KM-672, umieszczając część KM-266-1. W hamulcach bębnowych: użyj narzędzia KM-266-1, KM-266-2 lub KM-266-3, umieszczając część KM-466-2.
Jeśli powyższe urządzenia nie są dostępne, wybij klipsy miedzianym stemplem. W takim przypadku przebij kółko w różnych miejscach klipu, aby uniknąć zniekształceń.
Uwaga! Używaj tylko wybijaka wykonanego z miękkiego materiału, który zapobiega tworzeniu się zadziorów.
Wytrzyj bęben hamulcowy i piastę czystą szmatką nasączoną alkoholem. Sprawdź integralność gniazd osi, w razie potrzeby wymień oś.
Instalacja
Włóż zewnętrzne bieżnie łożysk do oporu. W warsztatach stosuje się do tego uchwyt KM-266-4 i część KM-466-2 (do podszewki). Jeśli te narzędzia nie są dostępne, można ostrożnie użyć odpowiedniej tulei.
Napełnić łożysko stożkowe smarem litowym (np. Opel ET N1941574 (900001812).
Włóż łożysko wewnętrzne do piasty.
Wypełnij smarem przestrzeń między wargami uszczelki olejowej i wciśnij uszczelkę olejową do piasty. Jeśli nie ma prasy, zamontuj uszczelkę olejową w piaście za pomocą odpowiedniego trzpienia.
Uwaga! Pamiętaj o wymianie uszczelki. Jeśli uszczelka jest uszkodzona lub źle zamontowana, woda może dostać się do łożyska i spowodować jego awarię.
Wypełnić komorę piasty smarem.
Wciśnij piastę wraz z wypełnionym smarem łożyskiem na czop.
Założyć podkładkę i ręcznie dokręcić nakrętkę.
Wyreguluj luz łożyska.
Załóż kołpak piasty.
W przypadku hamulców tarczowych: załóż zacisk i dokręć jego śruby momentem 80 Nm.
W przypadku hamulców bębnowych: przymocuj bęben do piasty momentem obrotowym 4 Nm.
Sprawdź działanie hamulca postojowego, w razie potrzeby wyreguluj.
Opuść samochód.
Dokręcić śruby koła na krzyż momentem 110 Nm.
Komentarze gości