Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Umieść pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz akumulator, zaczynając od przewodu ujemnego.
3. Odłączyć złącze przewodów od przepływomierza powietrza, złącze przewodów 1 od czujnika ciśnienia doładowania (rysunek 4.74). Zdejmij filtr powietrza, pokrywę silnika i kanał powietrzny 2.
Rysunek 4.74. Odłączyć złącze przewodów 1 od czujnika ciśnienia doładowania.
4. Zdejmij przednią tablicę rejestracyjną i osłonę chłodnicy.
5. Odkręć śruby mocujące reflektor (rysunek 4.75).
Rysunek 4.75. Odkręć śruby mocujące reflektor.
6. Odłącz złącza przewodów od reflektorów.
7. Zdejmij reflektory, odłączając klipsy (rysunek 4.76).
Rysunek 4.76. Zdejmij reflektory, odłączając klipsy.
8. Zdejmij zderzak (rysunek 4.77a, b).
Rysunek 4.77a. Zdejmij zderzak.
Rysunek 4.77b. Zdejmij zderzak.
9. Wyjmij zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego z uchwytu.
10. Zdejmij mechanizm blokujący maskę i linkę zwalniającą.
11. Zdejmij przednią poprzeczkę i osłonę silnika.
12. Odłączyć rurę recyrkulacji spalin (rysunek 4.78).
Rysunek 4.78. Odłączyć rurę recyrkulacji spalin.
13. Odłączyć wspornik między rozdzielaczem powietrza a pompą wspomagania kierownicy (rysunek 4.79).
Rysunek 4.79. Odłączyć wspornik między rozdzielaczem powietrza a pompą wspomagania kierownicy.
14. Odłączyć złącze przewodów od elektrozaworu EGR.
15. Odkręć śruby mocujące rozdzielacz powietrza i odłącz rurę łączącą od kolektora dolotowego (rysunek 4.80).
16. Zamontuj narzędzie blokujące TDC Mot. 1536.
17. Odłączyć regulator wysokiego ciśnienia, czujnik temperatury paliwa, przewody paliwowe ciśnieniowe i powrotne od pompy paliwa, zaślepić otwory i odłączyć rurkę odzyskiwania oparów paliwa.
18. Odczep osłonę ochronną akumulatora wysokiego ciśnienia i zdejmij ją.
Rysunek 4.80. Odkręcić śruby mocujące rozdzielacz powietrza i odłączyć rurę łączącą od kolektora dolotowego.
19. Odłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i zatkaj otwory.
20. Wyjmij czujnik cylindra podtrzymującego, ostrożnie wyjmij pierścień uszczelniający, uważając, aby go nie uszkodzić, i wyjmij korek z pokrywy pompy (rysunek 4.81).
Rysunek 4.81. Wyjmij czujnik cylindra podporowego, ostrożnie wyjmij pierścień uszczelniający, uważając, aby go nie uszkodzić, i wyjmij korek z pokrywy pompy.
21. Zamontuj narzędzie Mot. 1548 z kołkiem centrującym (rysunek 4.82).
Rysunek 4.82. Zamontuj narzędzie Mot. 1548 z kołkiem centrującym.
22. Po zamontowaniu urządzenia należy wyjąć sworzeń centrujący.
23. Wyjąć narzędzie blokujące GMP Mot. 1536.
24. Odkręć nakrętkę centralną mocującą piastę pompy, blokując koło zamachowe za pomocą śrubokręta.
25. Odkręć o kilka obrotów trzy śruby 3 mocujące pompę do wspornika (rysunek 4.83).
Rysunek 4.83. Odkręć o kilka obrotów trzy śruby 3 mocujące pompę do wspornika.
26. Odblokuj pompę wkręcając sworzeń prowadzący narzędzia Mot. 1548 (rysunek 4.84).
Rysunek 4.84. Odblokuj pompę wkręcając sworzeń prowadzący narzędzia Mot. 1548.
27. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę paliwa wysokociśnieniowego.
Instalacja
28. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Komentarze gości