Wyjmowanie
1. Umieść pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz akumulator, zaczynając od przewodu ujemnego.
3. Zdejmij osłonę silnika, odłącz złącze przewodów od przepływomierza powietrza, wyjmij filtr powietrza, odłącz rurę od chłodnicy powietrza doładowującego, zdejmij osłonę silnika, zdejmij prawe koło i prawy reflektor.
4. Zamontuj wspornik Mot. 1367-02 dla silnika (rysunek 4.18).
Rysunek 4.18. Montaż wspornika silnika Mot. 1367-02.
5. Odłączyć drążek zawieszenia silnika.
6. Odłączyć zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego i przewody od prawego wspornika.
7. Zdejmij prawy wspornik i ogranicznik skoku zawieszenia.
8. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu i uchwyt do podnoszenia (rysunek 4.19).
Rysunek 4.19. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu i uchwyt do podnoszenia.
9. Zdejmij środkową osłonę paska rozrządu (rysunek 4.20).
Rysunek 4.20. Zdejmij środkową osłonę paska rozrządu.
10. Odkręcić pokrywę 1 z otworu blokady TDC (rysunek 4.21).
Rysunek 4.21. Odkręcić pokrywę 1 z otworu blokady TDC.
Ustawianie rozrządu zaworowego
11. Zamontuj znak 2 GMP na kole pasowym wału korbowego pionowo (rysunek 4.22).
Rysunek 4.22. Ustawienie znaku 2 GMP na kole pasowym wału korbowego w pionie.
12. Zamontuj narzędzie blokujące TDC Mot. 1536.
13. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, naciskając jednocześnie blokadę GMP, aż osiągnie on punkt ustawienia.
14. Rowki na wałkach rozrządu muszą być ustawione pionowo (rysunek 4.23).
Rysunek 4.23. Rowki na wałkach rozrządu muszą być ustawione pionowo.
15. Wałki rozrządu dolotowego i wylotowego można regulować za pomocą narzędzi Mot. 1534 i Mot. 1537 (rysunek 4.24a, b).
Rysunek 4.24a. Narzędzie Mot. 1534 do regulacji wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Rysunek 4.24b. Urządzenie Mot. 1537 do regulacji wałka rozrządu wydechowego.
16. Zainstaluj narzędzia Mot. 1534 i Mot. 1537 w kolejności pokazanej poniżej.
Do wałka rozrządu zaworów dolotowych
17. Zamontuj narzędzie Mot. 1534, wkręcając śrubę jedną ręką (rysunek 4.25). Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu 2 o jeden obrót. Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby 3 (używając klucza 13 mm) tak aby palec urządzenia Mot. 1534 był umieszczony na głowicy cylindra. Zablokuj śrubę 1 narzędzia Mot. 1534.
Rysunek 4.25. Narzędzie instalacyjne Mot. 1534.
Do wałka rozrządu wydechowego
18. Zamontuj narzędzie Mot. 1537, wkręcając śrubę 4 ręcznie, rysując 4.26). Odkręć trzy śruby 5 mocujące koło pasowe wałka rozrządu o jeden obrót. Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby nr 6 (używając klucza 16 mm) tak aby palec urządzenia Mot. 1537 był umieszczony na głowicy cylindra. Zablokuj śrubę 4 narzędzia Mot. 1537.
Rysunek 4.26. Narzędzie instalacyjne Mot. 1537.
19. Poluzuj pasek rozrządu odkręcając śrubę 1 mocowania rolki napinającej (rysunek 4.27). Odkręć trzy śruby 2, następnie zdejmij koło pasowe wałka rozrządu wydechowego, zdejmij pasek rozrządu, rolkę napinającą, rolkę prowadzącą.
Rysunek 4.27. Poluzuj pasek rozrządu odkręcając śrubę 1 mocującą rolkę napinającą.
Instalacja
Regulacja rozrządu zaworowego
20. Ustaw znak 2 na kole pasowym wału korbowego pionowo (rysunek 4.22).
21. Odkręć śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu zaworów dolotowych o jeden obrót.
Uwaga! Podczas wymiany paska rozrządu zaleca się wymianę napinacza i rolki napinającej.
22. Zamontuj pasek rozrządu, zaczynając od koła pasowego napinającego 1, następnie zamontuj go na kole pasowym napinającym 2, na kole pasowym wałka rozrządu zaworów dolotowych i na kole napinającym 3 (rysunek 4.28). Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu zaworów wydechowych, wkręcając śruby mocujące. Zaleca się najpierw wymienić śruby. Załóż pasek rozrządu na koło pasowe wałka rozrządu zaworów wydechowych.
Rysunek 4.28. Zamontuj pasek rozrządu, zaczynając od koła pasowego napinającego 1, następnie zamontuj go na kole pasowym napinającym 2, na kole pasowym wałka rozrządu zaworów dolotowych i na kole napinającym 3.
Naciąg paska rozrządu
23. Upewnij się, że oko 1 na narzędziu Mot. 1537 może się swobodnie poruszać wzdłuż osi pionowej (rysunek 4.29). Włóż klucz 6 mm do otworu 2 mimośrodu rolki napinającej.
Rysunek 4.29. Sprawdź, czy oko 1 narzędzia Mot. 1537 może się swobodnie poruszać wzdłuż osi pionowej. Włóż klucz 6 mm do otworu 2 mimośrodu rolki napinającej.
24. Obrócić rolkę napinającą mimośrodowo przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż powierzchnia 3 oczka 1 zrówna się z górną powierzchnią 4 narzędzia Mot. 1537 (rysunek 4.30).
Rysunek 4.30. Obrócić rolkę napinającą mimośrodowo przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż powierzchnia 3 oczka 1 zrówna się z górną powierzchnią 4 narzędzia Mot. 1537.
25. Ruchomy wskaźnik 5 rolki napinającej musi być ustawiony w linii z rowkiem 6 (rysunek 4.31).
Rysunek 4.31. Ruchomy wskaźnik 5 rolki napinającej musi być ustawiony w linii z rowkiem 6.
26. Sprawdź, czy śruby 8 nie są zablokowane w dolnej pozycji (rysunek 4.32). Momenty dokręcania: śruba 7 do mocowania rolki napinającej - 25 Nm, śruby 8 do mocowania kół pasowych wałka rozrządu - 10 Nm.
Rysunek 4.32. Upewnij się, że śruby 8 nie są zablokowane w dolnej pozycji.
27. Wyjąć narzędzia Mot. 1537 i Mot. 1534 i wyciągnąć narzędzie blokujące GMP Mot. 1536.
28. Wykonaj dwa obroty wałem korbowym w kierunku jego obrotu.
29. Ustaw znak 2 na kole pasowym wału korbowego pionowo (rysunek 4.22).
Do wałka rozrządu zaworów dolotowych
30. Zamontuj narzędzie Mot. 1534, wkręcając śrubę jedną ręką (rysunek 4.25). Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu 2 o jeden obrót. Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby 3 (używając klucza 13 mm) tak aby palec urządzenia Mot. 1534 był umieszczony na głowicy cylindra. Zablokuj śrubę 1 narzędzia Mot. 1534.
Do wałka rozrządu wydechowego
31. Zamontuj narzędzie Mot. 1537, wkręcając śrubę 4 ręcznie (rysunek 4.26). Odkręć trzy śruby 5 mocujące koło pasowe wałka rozrządu o jeden obrót. Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby nr 6 (używając klucza 16 mm) tak aby palec urządzenia Mot. 1537 był umieszczony na głowicy cylindra. Zablokuj śrubę 4 narzędzia Mot. 1537.
Sprawdzanie rozrządu i napięcia paska rozrządu
32. Odkręcić śrubę 7 rolki napinającej, trzymając krzywkę kluczem 6 mm (rysunek 4.33). Obrócić rolkę napinającą mimośrodowo zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż powierzchnia 9 oczka 1 będzie wyrównana z górną powierzchnią 4 narzędzia Mot. 1537.
33. Ruchomy wskaźnik 5 rolki napinającej musi znajdować się w środku rowka 10 (rysunek 4.34).
34. Dokręcić śrubę 7 rolki napinającej - 25 Nm, śruby 8 kół pasowych wałka rozrządu - 10 Nm.
Rysunek 4.33. Odkręć śrubę 7 rolki napinającej, przytrzymując krzywkę kluczem. Obrócić rolkę napinającą mimośrodowo zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż powierzchnia 9 oczka 1 będzie wyrównana z górną powierzchnią 4 narzędzia Mot. 1537.
35. Wyjąć narzędzia Mot. 1537 i Mot. 1534 i wyjąć narzędzie blokujące GMP Mot. 1536.
36. Przykręć pokrywę otworu blokującego TDC (rysunek 4.35). Moment dokręcania pokrywy wynosi 30 Nm.
37. Zamontuj środkową osłonę paska rozrządu. Moment dokręcania śrub mocujących środkową osłonę paska rozrządu wynosi 10 Nm.
38. Zamontuj górną osłonę paska rozrządu. Moment dokręcania śrub mocujących górną osłonę paska rozrządu wynosi 25 Nm.
39. Dalszy montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Rysunek 4.34. Ruchomy wskaźnik 5 rolki napinającej musi znajdować się pośrodku rowka 10.
Rysunek 4.35. Przykręć pokrywę otworu blokującego TDC.
Komentarze gości