Odstránenie
1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.
2. Odpojte batériu, začnite so záporným káblom.
3. Odstráňte kryt motora, odpojte konektor káblov od prietokomeru vzduchu, vyberte vzduchový filter, odpojte potrubie od chladiča nasávaného vzduchu, odstráňte kryt motora, odstráňte pravé koleso, pravý svetlomet.
4. Nainštalujte podperu motora Mot. 1367-02 (obrázok 4.18).
Obrázok 4.18. Nainštalujte podperu motora Mot. 1367-02.
5. Odpojte tyč zavesenia motora.
6. Odpojte nádržku a potrubia kvapaliny posilňovača riadenia od pravého nosného držiaka.
7. Odstráňte pravú podpernú konzolu a obmedzovač zdvihu zavesenia kolies.
8. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa a zdvíhacie oko (obrázok 4.19).
Obrázok 4.19. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa a zdvíhacie oko.
9. Odstráňte kryt stredného rozvodového remeňa (obrázok 4.20).
Obrázok 4.20. Odstráňte kryt stredného rozvodového remeňa.
10. Odskrutkujte kryt 1 z otvoru pre aretačné zariadenie hornej úvrati (obrázok 4.21).
Obrázok 4.21. Odskrutkujte kryt 1 z otvoru pre zámok hornej úvrati.
Článok bol publikovaný na webovej stránke [OPELBOOK]
Nastavenie časovania ventilov
11. Nainštalujte značku 2 TDC na remenicu kľukového hriadeľa vertikálne (obrázok 4.22).
Obrázok 4.22. Nastavenie značky 2 TDC na remenici kľukového hriadeľa vertikálne.
12. Nainštalujte aretačný nástroj na hornú úvratť Mot. 1536.
13. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek a zároveň držte stlačený aretačný prvok hornej úvrati, kým nedosiahne bod nastavenia.
14. Drážky na vačkových hriadeľoch musia byť umiestnené vertikálne (obrázok 4.23).
Obrázok 4.23. Drážky na vačkových hriadeľoch musia byť umiestnené vertikálne.
15. Vačkové hriadele nasávacích a výfukových ventilov je možné nastaviť pomocou nástrojov Mot. 1534 a Mot. 1537 (obrázok 4.24a, b).
Obrázok 4.24a. Nástroj Mot. 1534 na nastavenie vačkového hriadeľa sacích ventilov.
Obrázok 4.24b. Zariadenie Mot. 1537 na nastavenie vačkového hriadeľa výfukových ventilov.
16. Nainštalujte nástroje Mot. 1534 a Mot. 1537 v poradí uvedenom nižšie.
Pre vačkový hriadeľ sacieho potrubia
17. Nainštalujte nástroj Mot. 1534 a zaskrutkujte skrutku jednou rukou (obrázok 4.25). Uvoľnite tri upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa 2 o jedno otočenie. Otočte vačkovým hriadeľom sacích otvorov v smere hodinových ručičiek pomocou skrutky 3 (pomocou 13 mm kľúča) tak, aby bol prst zariadenia Mot. 1534 umiestnený na hlave valcov. Poistná skrutka 1 nástroja Mot. 1534.
Obrázok 4.25. Nainštalujte nástroj Mot. 1534.
Pre vačkový hriadeľ výfukových ventilov
18. Nainštalujte nástroj Mot. 1537, zaskrutkujte skrutku 4 ručne a nakreslite 4.26). Uvoľnite tri skrutky 5 upevňujúce remenicu vačkového hriadeľa o jednu otáčku. Otočte vačkovým hriadeľom sacích otvorov v smere hodinových ručičiek pomocou skrutky 6 (pomocou 16 mm kľúča) tak, aby bol prst zariadenia Mot. 1537 umiestnený na hlave valcov. Poistná skrutka 4 nástroja Mot. 1537.
Obrázok 4.26. Nainštalujte nástroj Mot. 1537.
19. Uvoľnite rozvodový remeň odskrutkovaním skrutky 1 upevnenia napínacej kladky (obrázok 4.27). Odskrutkujte tri skrutky 2, potom vyberte remenicu vačkového hriadeľa výfukových plynov, vyberte rozvodový remeň, napínaciu kladku a napínaciu kladku.
Obrázok 4.27. Uvoľnite rozvodový remeň odskrutkovaním skrutky 1, ktorá zaisťuje napínaciu kladku.
Inštalácia
Nastavenie časovania ventilov
20. Nastavte značku 2 na remenicu kľukového hriadeľa vertikálne (obrázok 4.22).
21. Uvoľnite upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa sacích ventilov o jednu otáčku.
Pozor! Pri výmene rozvodového remeňa sa odporúča vymeniť napínač a napínacie kladky.
22. Nainštalujte rozvodový remeň, začnite s napínacou kladkou 1, potom ho nainštalujte na napínaciu kladku 2, na remenicu vačkového hriadeľa sacích ventilov a na napínaciu kladku 3 (obrázok 4.28). Namontujte remenicu vačkového hriadeľa výfukových plynov zaskrutkovaním jej upevňovacích skrutiek. Odporúča sa najskôr vymeniť skrutky. Nainštalujte rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa výfukových plynov.
Obrázok 4.28. Nainštalujte rozvodový remeň, začnite s napínacou kladkou 1, potom ho nainštalujte na napínaciu kladku 2, na remenicu vačkového hriadeľa sacích ventilov a na napínaciu kladku 3.
Napnutie rozvodového remeňa
23. Uistite sa, že oko 1 na nástroji Mot. 1537 sa môže voľne pohybovať pozdĺž zvislej osi (obrázok 4.29). Vložte 6 mm kľúč do otvoru 2 excentra napínacej kladky.
Obrázok 4.29. Skontrolujte, či sa oko 1 na nástroji Mot. 1537 môže voľne pohybovať pozdĺž zvislej osi. Vložte 6 mm kľúč do otvoru 2 excentra napínacej kladky.
24. Otáčajte excentrom napínacej kladky proti smeru hodinových ručičiek, kým sa povrch 3 očka 1 nezarovná s horným povrchom 4 nástroja Mot. 1537 (obrázok 4.30).
Obrázok 4.30. Otáčajte excentrom napínacej kladky proti smeru hodinových ručičiek, kým sa povrch 3 očka 1 nezarovná s horným povrchom 4 nástroja Mot. 1537.
25. Pohyblivý ukazovateľ 5 napínacej valčeky musí byť v jednej línii s drážkou 6 (obrázok 4.31).
Obrázok 4.31. Pohyblivý ukazovateľ 5 napínacej valčeky musí byť v jednej línii s drážkou 6.
26. Uistite sa, že skrutky 8 nie sú zaistené v dolnej polohe (obrázok 4.32). Uťahovacie momenty: skrutka 7 na upevnenie napínacej kladky - 25 Nm, skrutky 8 na upevnenie remeníc vačkového hriadeľa - 10 Nm.
Obrázok 4.32. Uistite sa, že skrutky 8 nie sú zaistené v dolnej polohe.
27. Odstráňte nástroje Mot. 1537 a Mot. 1534 a vyberte nástroj na aretáciu hornej úvrati Mot. 1536.
28. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere jeho otáčania.
29. Umiestnite značku 2 na remenicu kľukového hriadeľa vertikálne (obrázok 4.22).
Pre vačkový hriadeľ sacieho potrubia
30. Nainštalujte nástroj Mot. 1534 a zaskrutkujte skrutku jednou rukou (obrázok 4.25). Uvoľnite tri upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa 2 o jedno otočenie. Otočte vačkovým hriadeľom sacích otvorov v smere hodinových ručičiek pomocou skrutky 3 (pomocou 13 mm kľúča) tak, aby bol prst zariadenia Mot. 1534 umiestnený na hlave valcov. Poistná skrutka 1 nástroja Mot. 1534.
Pre vačkový hriadeľ výfukových ventilov
31. Nainštalujte nástroj Mot. 1537 a skrutku 4 zaskrutkujte ručne (obrázok 4.26). Uvoľnite tri skrutky 5, ktoré upevňujú remenicu vačkového hriadeľa, o jednu otáčku. Otočte vačkovým hriadeľom sacích otvorov v smere hodinových ručičiek pomocou skrutky 6 (pomocou 16 mm kľúča) tak, aby bol prst zariadenia Mot. 1537 umiestnený na hlave valcov. Poistná skrutka 4 nástroja Mot. 1537.
Kontrola časovania ventilov a napnutia rozvodového remeňa
32. Odskrutkujte skrutku 7 napínacej kladky a držte vačku kľúčom 6 mm (obrázok 4.33). Otáčajte excentrom napínacej kladky v smere hodinových ručičiek, kým sa povrch 9 očka 1 nezarovná s horným povrchom 4 nástroja Mot. 1537.
33. Pohyblivý ukazovateľ 5 napínacieho valčeka musí byť umiestnený v strede drážky 10 (obrázok 4.34).
34. Utiahnite skrutku 7 napínacej kladky - 25 Nm, skrutky 8 remeníc vačkového hriadeľa - 10 Nm.
Obrázok 4.33. Odskrutkujte skrutku 7 napínacej kladky a držte vačku kľúčom. Otáčajte excentrom napínacej kladky v smere hodinových ručičiek, kým sa povrch 9 očka 1 nezarovná s horným povrchom 4 nástroja Mot. 1537.
35. Odstráňte nástroje Mot. 1537 a Mot. 1534 a vyberte nástroj na aretáciu hornej úvrati Mot. 1536.
36. Zaskrutkujte kryt otvoru pre zaistenie hornej úvrati (obrázok 4.35). Uťahovací moment krytu je 30 Nm.
37. Namontujte stredný kryt rozvodového remeňa. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek stredného krytu rozvodového remeňa je 10 Nm.
38. Namontujte horný kryt rozvodového remeňa. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek horného krytu rozvodového remeňa je 25 Nm.
39. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Obrázok 4.34. Pohyblivý indikátor 5 napínacej kladky musí byť umiestnený v strede drážky 10.
Obrázok 4.35. Zaskrutkujte kryt aretačného otvoru hornej úvrati.
Komentáre návštevníkov