Sprawdzanie układu zapłonowego (Opel Frontera B)

W przypadku podejrzenia usterki w układzie sterowania silnikiem (wtrysk paliwa/zapłon), najpierw należy sprawdzić, czy wkład filtra powietrza jest czysty, świece zapłonowe są w dobrym stanie i mają odpowiednie odstępy, a przewody wentylacyjne silnika nie są uszkodzone lub zatkane. Sprawdź również, czy linka pedału przyspieszenia jest prawidłowo wyregulowana.

Jeżeli silnik pracuje nierówno, sprawdź kompresję (zobacz odpowiedni rozdział).

Podczas sprawdzania świec zapłonowych należy również sprawdzić przewody wysokiego napięcia w następujący sposób.

Sprawdź stan końcówki przewodu wysokiego napięcia: pasuje ona bez problemu do świecy zapłonowej, więc upewnij się, że jest dobrze osadzona. Jeśli końcówka jest luźna, wyjmij przewód i za pomocą szczypiec delikatnie zgnij metalowe złącze wewnętrznej końcówki.

Przetrzyj przewody na całej ich długości czystą szmatką, a następnie dokładnie sprawdź, czy nie mają przepaleń, pęknięć lub innych uszkodzeń. Nie należy nadmiernie zginać przewodów, gdyż może to spowodować pęknięcie przewodu wewnętrznego.

Odłącz drugi koniec przewodu od zespołu cewki zapłonowej i przetestuj tę końcówkę, jak opisano powyżej. Przed odłączeniem przewodów należy je ponumerować. Przewody odłącza się od świec zapłonowych za pomocą końcówek, w przeciwnym razie połączenia mogą ulec zerwaniu. Na koniec zamontuj dysk z powrotem na miejscu.

Sprawdź pozostałe przewody jeden po drugim. Jeśli zajdzie potrzeba zastosowania nowych przewodów, należy zakupić zestaw odpowiedni do danego pojazdu i silnika.

Jeżeli w wyniku kontroli nie uda się ustalić przyczyny problemu, należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem. Złącze przewodów modułu zapłonu znajduje się w obwodzie układu sterowania silnikiem, w którym znajduje się złącze diagnostyczne, do którego można podłączyć specjalny tester, umożliwiający szybką i łatwą identyfikację usterki.