Sprawdzanie układu wspomagania kierownicy (Opel Insignia A)

1. Sprawdź poziom płynu wspomagania układu kierowniczego w zbiorniku wyrównawczym i napięcie paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego.

2. Zaciągnij hamulec postojowy.

3. Odłącz przewód ciśnieniowy od pompy.

Notatka: Pod spodem należy umieścić niewielki pojemnik, w którym zbierze się wyciekający płyn.

4. Podłącz manometr pomiędzy pompą wspomagania układu kierowniczego a przewodem ciśnieniowym.

5. Przesuń dźwignię selektora w pozycję PARK (automatyczna skrzynia biegów) lub przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne (manualna skrzynia biegów).

6. Otwórz całkowicie zawór manometru.

7. Uruchom silnik na biegu jałowym.

8. Kilkakrotnie obróć kierownicę od oporu do oporu, aby rozgrzać płyn wspomagania układu kierowniczego do temperatury roboczej.

9. Zwiększ prędkość obrotową wału korbowego do 1500 obr./min.

Tekst skopiowany z portalu: OpelBook.ru

Uwaga. Nie pozostawiaj zaworu całkowicie zamkniętego na dłużej niż pięć sekund. Może to spowodować wewnętrzne uszkodzenie pompy wspomagania kierownicy.

10. Zamknij całkowicie zawór manometru i odczytaj wskazania,

11. Otwórz zawór manometru tak szybko, jak to możliwe.

12. Obróć kierownicę od oporu do oporu. Jeżeli uzyskane wartości ciśnienia odpowiadają normie (patrz pkt "Dane i specyfikacje serwisowe" na końcu rozdziału) pompa wspomagania kierownicy działa prawidłowo.