2. Usuń jak najwięcej płynu roboczego ze zbiornika wyrównawczego układu wspomagania kierownicy.
3. Pod pojazdem należy umieścić tackę ociekową, aby zebrać płyn.
4. Odkręcić zacisk (1) i odłączyć wąż dopływowy (2) zbiornika wyrównawczego.

5. Poluzować zacisk (3) i odłączyć wąż spustowy zbiornika wyrównawczego (4).
6. Odkręcić dwie śruby (5) mocujące zbiornik wyrównawczy układu wspomagania kierownicy.
Notatka: Moment dokręcania: 4 Nm.
7. Wyjąć zbiornik wyrównawczy (6) układu wspomagania kierownicy.
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
9. Napełnij zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego płynem roboczym i odpowietrz układ.
10. Usuń nadmiar płynu wspomagania układu kierowniczego z pojazdu.

Komentarze gości