2. Umieść miskę ociekową pod pojazdem.
3. Usuń jak najwięcej płynu ze zbiornika wyrównawczego wspomagania kierownicy.
4. Zdejmij przednie koła z pojazdu.
5. Zdejmij przedni zderzak.
6. Odkręć śrubę drążoną (1) złącze przewodu ciśnieniowego układu wspomagania hydraulicznego.
Notatka.
- Podczas instalacji należy zastosować nowe pierścienie uszczelniające zwilżone cieczą roboczą wzmacniacza hydraulicznego.
- Moment obrotowy śruby drążonej (1): 37,5 Nm.
7. Usuń cztery zaciski (2) przewód ciśnieniowy wspomagania kierownicy.
8. Poluzuj śrubę (3) wspornik przewodu ciśnieniowego wspomagania kierownicy.
Notatka. Moment dokręcania: 9 Nm.
9. Zdemontować przewód ciśnieniowy / przewód wspomagania kierownicy (4).
10.Instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę:
- Zamontować nowe pierścienie uszczelniające o przekroju okrągłym po zwilżeniu ich płynem do układu wspomagania kierownicy.
- Wlej płyn roboczy do zbiornika wspomagania układu hydraulicznego i odpowietrz układ.
- Usunąć nadmiar płynu wspomagania układu kierowniczego z pojazdu.
Komentarze gości