Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Pod pojazdem należy umieścić tackę ociekową, aby zebrać płyn.
2. Usuń jak najwięcej płynu roboczego ze zbiornika wyrównawczego.
4. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
5. Zdejmij prawą przednią nakładkę błotnika.
6. Zdjąć pasek napędowy tylko z koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego (patrz sekcja "Wymiana paska napędowego akcesoriów" w rozdziale "Część mechaniczna silników benzynowych 2,8 l").
7. Poluzować zacisk (2) i odłączyć wąż wylotowy zbiornika wyrównawczego układu wspomagania kierownicy (1) od pompy (3).
8. Zaznaczyć położenie węża wlotowego przekładni kierowniczej (7) względem pompy.
9. Odkręcić śrubę drążoną (5) przewodu wlotowego przekładni kierowniczej.
10. Odłączyć wąż wlotowy układu wspomagania kierownicy od pompy.
11. Zdjąć pierścienie uszczelniające (6, 8) przewodu wlotowego przekładni kierowniczej.
Notatka: Nie wolno ponownie używać pierścieni uszczelniających węża wlotowego.
12. Odkręcić śruby (4) mocujące pompę wspomagania kierownicy przez otwory w kole pasowym. Odkręć dwie śruby mocujące znajdujące się po prawej stronie pompy wspomagania kierownicy.
13. Odkręcić śrubę (9) znajdującą się po lewej stronie pompy wspomagania kierownicy.
14. Wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego z pojazdu.
15. W razie konieczności przełóż koło pasowe ze starej pompy wspomagania kierownicy na nową.
Instalacja
1. Odetnij i wygnij metalową płytkę węża wlotowego wzmacniacza wzdłuż linii cięcia (1).
2. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego (3) w pojeździe.
3. Zamontuj trzy śruby (4, 9) mocujące pompę wspomagania kierownicy. Za pomocą klucza MKM-6600-1 dokręć śruby momentem 22 Nm.
4. Zamontuj dwa nowe pierścienie uszczelniające (6, 8) na wężu wlotowym przekładni kierowniczej.
5. Po ustawieniu znaków wyrównania należy podłączyć wąż wlotowy (7) przekładni kierowniczej do pompy.
6. Zamontować śrubę drążoną (5) przewodu wlotowego przekładni kierowniczej i dokręcić momentem 37,5 Nm.
7. Podłącz wąż spustowy zbiornika wyrównawczego (1) do pompy wspomagania kierownicy. Zabezpiecz wąż zaciskiem (2).
8. Zamontuj pasek napędowy na kole pasowym pompy wspomagania układu kierowniczego (patrz rozdział "Wymiana paska napędowego akcesoriów" w rozdziale 6d "Część mechaniczna silników benzynowych 2,8 l"),
9. Zamontuj prawą przednią nakładkę błotnika.
10. Opuść pojazd.
11. Napełnij zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego płynem roboczym i odpowietrz układ.
12. Usuń nadmiar płynu wspomagania układu kierowniczego z pojazdu.
13. Wyjmij tackę na płyn spod pojazdu.
Komentarze gości