2. Usuń jak najwięcej płynu roboczego ze zbiornika wyrównawczego wspomagania kierownicy.
3. Zdejmij przednie koła z pojazdu.
4. Odkręć śrubę drążoną (1) złącze przewodu ciśnieniowego układu wspomagania hydraulicznego.
Notatka.
- Podczas instalacji należy zastosować nowe pierścienie uszczelniające zwilżone cieczą roboczą wzmacniacza hydraulicznego.
- Moment obrotowy śruby drążonej (1): 37,5 Nm.
5. Usuń dwa klipsy (2) rurociąg ciśnieniowy wzmacniacza hydraulicznego.
6. Poluzuj śrubę (3) wspornik przewodu ciśnieniowego wspomagania hydraulicznego.
Notatka. Moment dokręcania: 9 Nm.
7. Zdemontować przewód ciśnieniowy / przewód wspomagania kierownicy (4).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę:
- Zamontować nowe pierścienie uszczelniające o przekroju okrągłym po zwilżeniu ich płynem do układu wspomagania kierownicy.
- Wlej płyn roboczy do zbiornika wspomagania układu hydraulicznego i odpowietrz układ.
- Usunąć nadmiar płynu wspomagania układu kierowniczego z pojazdu.
Komentarze gości