Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego (silniki czterocylindrowe) (Opel Insignia A)

Wyjmowanie

1. Przykryj generator, aby zapobiec dostaniu się do niego płynu wspomagania układu kierowniczego.

2. Pod pojazdem należy umieścić tackę ociekową, aby zebrać płyn.

3. Usuń jak najwięcej płynu roboczego ze zbiornika wyrównawczego.

4. Wyjmij filtr wlotu powietrza silnika.

5. Podnieś i zabezpiecz pojazd.

6. Zdejmij prawą przednią nakładkę błotnika.

7. Zdjąć pasek napędowy tylko z koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego (patrz sekcja "Wymiana paska napędowego akcesoriów" dla odpowiedniego silnika).

8. Poluzować zacisk (1) i odłączyć wąż wylotowy zbiornika wyrównawczego (2) od pompy wspomagania kierownicy (6).



9. Zaznaczyć położenie przewodu wlotowego układu wspomagania kierownicy (4) względem pompy.

10. Odkręcić śrubę pustą (3) przewodu wlotowego układu wspomagania kierownicy.

11. Odłączyć wąż wlotowy układu wspomagania kierownicy od pompy i usunąć uszczelki złącza.

Notatka: Nie należy ponownie używać plomb.

12. Odkręcić śruby (5) mocujące pompę wspomagania kierownicy przez otwory w kole pasowym.

13. Wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego z pojazdu.



14. W razie konieczności przełóż koło pasowe ze starej pompy wspomagania kierownicy na nową.

Instalacja

1. Odetnij i wygnij metalową płytkę węża wlotowego wzmacniacza wzdłuż linii cięcia (1).



2. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego (6) w pojeździe.



3. Zamontować trzy śruby (5) pompy wspomagania układu kierowniczego i dokręcić momentem 21 Nm.

4. Zamontuj dwie nowe podkładki uszczelniające na wężu wlotowym układu wspomagania kierownicy.

5. Po ustawieniu znaków wyrównania podłącz wąż wlotowy układu wspomagania kierownicy do pompy.

6. Zamontować śrubę drążoną (3) przewodu wlotowego układu wspomagania kierownicy i dokręcić momentem 37,5 Nm.

7. Podłącz wąż spustowy zbiornika wyrównawczego (2) do pompy wspomagania kierownicy. Zabezpiecz wąż zaciskiem (1).



8. Zamontuj pasek napędowy na kole pasowym pompy wspomagania układu kierowniczego (patrz rozdział "Wymiana paska napędowego akcesoriów" dla odpowiedniego silnika).

9. Zamontuj prawą przednią nakładkę błotnika.

10. Opuść pojazd.

11. Zainstaluj filtr wlotu powietrza.

12. Napełnij zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego płynem roboczym i odpowietrz układ.

13. Wyjmij tackę na płyn spod pojazdu.

14. Zdejmij pokrywę z generatora.