Uwaga.
Ustaw koła pojazdu na wprost, a następnie zablokuj kierownicę na kolumnie kierownicy, aby zapobiec skręcaniu. Blokada kolumny kierownicy zapobiega ewentualnym uszkodzeniom i awariom układu poduszek powietrznych. Kierownicę należy zamocować przed wymontowaniem następujących elementów:
- kolumna kierownicy.
- Sprzęgła wału kierownicy.
- wał pośredni (wały).
Po odłączeniu tych elementów nie należy kręcić kierownicą ani ruszać przednimi kołami pojazdu. Nieprzestrzeganie tych warunków może spowodować naruszenie centrowania tarczy stykowej, aw efekcie uszkodzenie tarczy stykowej w trakcie dalszej jazdy samochodem. Jeśli istnieje podejrzenie, że tarcza stykowa nie jest wycentrowana, należy przeprowadzić procedurę centrowania tarczy stykowej (patrz rozdział «Bezpieczeństwo bierne»).
1. Ustaw przednie koła samochodu na wprost, a następnie zablokuj kolumnę kierownicy.
2. Zdejmij dolne wykończenie deski rozdzielczej.
3. Zdejmij panel izolacyjny deski rozdzielczej.
4. Zaznaczyć farbą wzajemne położenie wału przekładni kierowniczej i pośredniego wału kierownicy.
5. Zaznaczyć farbą względne położenie wałka kolumny kierownicy i pośredniego wału kierownicy.
6. Wykręć dwie śruby (1) mocowanie pośredniego wału kierownicy.
Notatka.
- Przed dokręceniem nałóż środek blokujący na gwinty śrub.
- Moment dokręcania: 34 Nm.
7. Zdejmij pośredni wałek kierownicy (2).
8. Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Notatka.
- Jeśli ma być wymieniony pośredni wałek kierownicy, skopiuj znaki wyrównania ze starego pośredniego wału kierownicy na nowy.
- Sprawdź, czy uszczelki wewnętrzne i zewnętrzne są prawidłowo zamontowane na przegrodzie.
Komentarze gości