Wymiana kolumny kierowniczej (Opel Insignia A)

Uwaga.

Ustaw koła pojazdu w pozycji do jazdy na wprost, a następnie zablokuj kierownicę względem kolumny kierowniczej, aby zapobiec jej obracaniu. Zablokowanie kolumny kierowniczej zapobiega ewentualnym uszkodzeniom i usterkom w układzie poduszek powietrznych. Przed demontażem następujących podzespołów należy zabezpieczyć kierownicę:

• Kolumna kierownicza.
• Sprzęgła wału kierowniczego.
• Wału pośredniego (wałów).

Po odłączeniu tych elementów nie należy kręcić kierownicą ani poruszać przednimi kołami pojazdu. Niedostosowanie się do tych warunków może spowodować rozregulowanie tarczy stykowej i w konsekwencji jej uszkodzenie podczas dalszej jazdy pojazdem. Jeżeli istnieje podejrzenie, że tarcza stykowa nie jest wycentrowana, konieczne jest przeprowadzenie procedury centrowania tarczy stykowej (patrz rozdział "Bezpieczeństwo bierne").

Po wyjęciu kolumny kierowniczej z pojazdu staje się ona bardzo podatna na uszkodzenia. Upadek kolumny kierowniczej może spowodować pęknięcie wału kierownicy lub osłabienie plastikowych wkładek zapewniających sztywność kolumny kierowniczej. Nieprawidłowe ustawienie kolumny kierowniczej podczas transportu lub przechowywania może spowodować odkształcenie jej uchwytów montażowych. Każde z powyższych uszkodzeń będzie miało negatywny wpływ na funkcjonowanie kolumny kierowniczej. Jeżeli zajdzie konieczność zdjęcia kierownicy, należy posłużyć się wyłącznie ściągaczami przeznaczonymi do tego celu. Pod żadnym pozorem nie należy używać młotka do demontażu wału kierownicy, gdyż może to spowodować uszkodzenie plastikowych wstawek zapewniających sztywność kolumny kierowniczej.

1. Odłącz akumulator.

2. Zdejmij dolną osłonę lewej części deski rozdzielczej.

3. Zdejmij dolną osłonę kolumny kierowniczej.

4. Odłączyć pośredni wał kierowniczy od przekładni kierowniczej.

5. Odkręć cztery śruby (1) mocujące kolumnę kierowniczą.

Notatka.

• Po każdym demontażu należy wymienić śruby na nowe.
• Moment dokręcania: 22 Nm.

6. Zdejmij kolumnę kierowniczą (2).

7. W razie potrzeby odłącz wszystkie złącza elektryczne.

8. W razie konieczności zamontuj ponownie elementy starej kolumny kierowniczej w nowej.

9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

10. Po zamontowaniu należy wycentrować czujnik kąta skrętu kierownicy (patrz rozdział "Układ hamulcowy").