2. Pod pojazdem należy umieścić tackę ociekową, aby zebrać płyn.
3. Odkręcić zacisk (1) i odłączyć wąż wlotowy (2) zbiornika wyrównawczego układu wspomagania kierownicy.

4. Odkręcić zacisk (3) i odłączyć wąż spustowy (4) zbiornika wyrównawczego układu wspomagania kierownicy.
5. Zdjąć zacisk mocujący (5).
6. Odkręcić dwie śruby (6) mocujące zbiornik wyrównawczy.
Notatka: Moment dokręcania: 4 Nm.
7. Wyjąć zbiornik wyrównawczy (7) układu wspomagania kierownicy.
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
9. Napełnij zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego płynem roboczym i odpowietrz układ.
10. Usuń nadmiar płynu wspomagania układu kierowniczego z pojazdu.

Komentarze gości